Povestea Maserati, în curând pe marile ecrane
Volkswagen pregătește abandonarea mărcii Seat
Ecranul pasagerului - un gadget pe care 35% dintre proprietarii de automobile nu l-au folosit niciodată
Volkswagen ID.4 va primi un binemeritat refresh
Audi A2 e-tron
Paradoxul BYD: a vândut mai puține mașini, dar a câștigat mai mulți bani
Mașinile autonome ajung în Germania. Premiera robotaxiului Waymo va avea loc în fieful BMW
Dacia Spring II (2026)
Cele două exemplare Bentley State sunt cele mai valoroase mașini din garajul regelui Charles al III-lea
Colecția de vis. 101 bijuterii auto
Hyundai are ambiții globale uriașe
Producătorul de aspiratoare Dreame a abandonat proiectul primului „Bugatti chinezesc”
În maximum zece ani, producția auto a chinezilor în Europa va ajunge la 1,5 milioane de vehicule
China a trecut rapid la mobilitatea electrică, iar constructorii germani plătesc acum prețul întârzierii
Record absolut: Elon Musk câștigă cât 2,5 milioane de salariați de la Tesla
BYD mizează pe Milano, pentru a cuceri piața premium europeană cu propriul brand Denza
Grupul Volkswagen se confruntă cu „cea mai mare criză din istoria sa”
Dependența Europei de bateriile chinezești nu a fost niciodată atât de mare
Duesenberg, regele șoselelor americane din perioada interbelică
Au dat milioane pentru a locui în Aston Martin Residences. Acum descoperă că turnul se crapă
Denza Bao 5 atacă SUV-urile premium tradiționale
Volkswagen are cu 60% mai mulți angajați decât Toyota, dar produce mai puține mașini
Tesla și brandurile chinezești sunt liderii pieței mondiale de vehicule electrice. Europa pierde teren
Primul exemplar Ferrari electric s-a vândut la un preț uimitor: 40 de milioane de dolari
Articole mai vechi