Care este situația mașinilor electrice la nivel mondial?
Toyota mizează pe fiabilitate și la modelele electrice. Vrea ca bateriile să dureze 40 de ani
Obiceiurile utilizatorilor de vehicule electrice și hibride plug-in, sub lupă
Topul automobilelor electrice cu cea mai mică degradare a bateriei
Care sunt motivele pentru care piața automobilelor electrice second-hand bate încă pasul pe loc
Proprietarii de electrice nu se mai uită înapoi
ANALIZĂ. Cine sunt șoferii care renunță la electric pentru benzină?
Ursula von der Leyen: „Trebuie să producem mașini electrice mai accesibile, fabricate în Europa”
Unii șoferii de automobile hibrid plug-in pot fi surprinși de paradoxul consumului neașteptat de mare
Avansul rapid al tehnologiei electrice constituie o problemă pentru automobilele de lux
Încărcarea unei mașini electrice, deja mai rapidă decât servirea unei cafele
Canicula afectează autonomia mașinilor electrice?
Europa a pierdut ritmul în competiția cu China, pe segmentul electricelor
Evitați să încărcați mașina electrică pe autostradă!
ANALIZĂ. De ce și-a pierdut din elan strategia de electrificare stabilită la Bruxelles
De ce mașinile electrice sunt lovite mai des din spate?
Cum funcționează bateria litiu-ion?
Cum funcționează și ce viitor au mașinile pe hidrogen (FCEV)
Constructorii chinezi își diversifică oferta, ca reacție la stagnarea electrificării în Europa
China implementează cel mai riguros standard de securitate la incendii și explozii, pentru bateriile auto
Toyota a prezentat a treia generație a tehnologiei cu pile de combustie, pentru mașinile pe hidrogen
Care este rata de devalorizare a unei mașini electrice după primii cinci ani de utilizare
BYD promite o putere de încărcare uluitoare pentru noile sale modele electrice
Cum au ajuns producătorii chinezi să domine piața mondială de automobile electrice
Articole mai vechi