A fost aleasă Mașina Anului 2024
Euro 7 aduce o amânare suplimentară, benefică pentru automobilele de oraș cu propulsie termică
Anul 2024 a început ezitant pentru vânzările mondiale de automobile electrice
Șefii Toyota își precizează poziția: ”Nu suntem împotriva mașinii electrice. Suntem doar realiști”
Massimo Frascella, noul director de design la Audi, vine de la Jaguar Land Rover
Lynk & Co își va extinde prezența în 19 țări europene, printre care și România
Volkswagen are din nou probleme în SUA. Mii de automobile de lux sunt blocate în porturi
Lancia Aurelia B20 Gran Turismo (1951). „Frumusețea naturală”
SUV-urile domină piața europeană
Se caută un nou șef la Aston Martin
Volkswagen Tiguan Allspace, înlocuit cu Tayron
Audi R8 refuză pensionarea. Viitorul acestui model rămâne sub semnul incertitudinii
Skoda Octavia 4 facelift (2024). Încă un pas înainte
Bateria solidă este cea mai așteptată inovație pentru mașinile electrice
Lamborghini Miura SV (1971). Cel mai prețios Lamborghini
Ford își revizuiește strategia de electrificare
Skoda Octavia 4 facelift (2024)
SsangYong a murit, trăiască KGM!
Piața europeană de automobile electrice trece printr-o perioadă mai puțin propice. Care sunt motivele?
Confruntat cu dificultăți, brandul Polestar se reorganizează din temelii
Ford Puma facelift: mai sofisticat
Toyota rămâne liderul pieței auto mondiale
Lamborghini LM002 (1986). Rambo Lambo
Mașina Anului 2024 în Lume (World Car Awards): se cunosc finalistele
Articole mai noi       Articole mai vechi