Care vor fi efectele temperării poziției UE față de motoarele termice și termenul 2035
Finalul unei ere. Volkswagen închide ”fabrica transparentă” de la Dresda
Stella Li, „numărul doi” de la BYD, evidențiază principala slăbiciune a producătorilor europeni
Cine este noul lider al vânzărilor de automobile electrice în Europa
Audi vinde legendarul studio Italdesign
Volkswagen învață din mers lecția chineză: de la planșă la linia de asamblare, în doar 18 luni!
Un pariu estetic ratat. Șeful de design Mercedes-Benz, forțat să plece
Familia Peugeot este măcinată de lupta pentru influența asupra grupului Stellantis
BYD consideră că viteza de încărcare este cheia pentru viitorul mașinilor electrice
Colecția de vis. 101 bijuterii auto
Apple CarPlay și Android Auto, abandonate în curând de producătorii de automobile?
În premieră, Grupul Volkswagen strânge cureaua și se repliază pe propriul teren
Top 5 rarități auto întâlnite în 2025 și poveștile mai puțin știute din spatele lor
Fabrica BYD de la Szeged se pregătește să înceapă producția
Este oficial! Uniunea Europeană relaxează țintele ecologice și permite motoarele termice și după 2035
ANALIZĂ Predicții sumbre pentru industria auto europeană
Criza Jaguar. Cum a ajuns o marcă de tradiție într-o situație disperată?
Ford va produce, cu ajutorul Renault, două noi modele electrice de intrare în gamă
Audi sărbătorește o jumătate de secol de la apariția celui mai emblematic motor al său
Volkswagen, ruinat de propriile modele electrice? Unele proiecte sunt abandonate
Schimbare la vârful BMW, într-un moment crucial pentru constructorul bavarez
Când muncitorii chinezi vin să salveze industria auto europeană...
60 de ani de inovație: pionieratul transmisiilor automate de la ZF
Șoferii își doresc mașini mai ieftine, mai simple și cu un design mai emoțional
Articole mai vechi