De la Tesla Cybertruck la recentul Ferrari Luce, designul neconvențional a luat cu asalt lumea auto, în ultimii ani. Deseori aceste proiecte au stârnit controverse în rândul publicului, vânzări dezamăgitoare, iar unele modele au fost chiar anulate în ultimul moment. Oare au mers designerii auto prea departe?

Toată lumea își amintește șocul generat de dezvăluirea conceptului Tesla Cybertruck, în decembrie 2019. Camioneta electrică de mari dimensiuni, care pare să fi fost modelată de… o presă hidraulică, continuă să provoace discuții în contradictoriu.

În timp ce unii au ajuns să o urască, alții s-au înghesuit să o cumpere. Abordarea îndrăzneață a celor de la Tesla, în cazul Cybertruck, contrasta puternic cu stilul conservator al celorlalte modele din gamă, în special Model 3 și Model Y.

Mai recent, în ianuarie 2025, un alt șoc s-a consumat sub ochii celor prezenți la CES Las Vegas. Honda a prezentat atunci două concepte care prefigurau viitoarele modele electrice de producție, SUV-ul 0 și limuzina 0 Sedan.

Cu o siluetă deosebit de elegantă, 0 Sedan amintea de exercițiile de stil de la sfârșitul anilor 1970. Totuși, a fost mult prea departe de rivalii săi actuali. Confruntat oricum cu o serie de dificultăți, constructorul nipon nu a avut curajul să ducă proiectul mai departe, oprindu-l înainte de a intra în faza de producție.

Cât despre conceptul Jaguar Type 00, care anunța o „revoluție” stilistică a producătorului britanic, cazul este de-acum celebru. Și s-a soldat cu plecarea renumitului director de design, Gerry McGovern, după o carieră de succes care s-a întins pe durata a două decenii.

Ferrari Luce este cea mai recentă victimă a acestui fenomen care afectează chiar și cele mai prestigioase mărci auto și pe care unii l-au catalogat inversare stilistică. În prezent lumea dezbate cu patimă aspectul mai puțin convențional al primului model electric din istoria Ferrari.

Evident, puriștii sunt furioși. Și cum aceștia sunt destul de numeroși printre fanii Căluțului Cabrat, este ușor de înțeles de unde această nemulțumire vizavi de Luce.

Interesant este faptul că, doar cu câteva zile mai devreme, rivalul său, Mercedes-AMG Coupé cu 4 uși, șocase la rândul luni mulți fani ai diviziei de performanță de la Mercedes-Benz. Motivul: partea frontală caricaturală și spatele cu detalii derutante.

Numitorul comun al acestor modele? Propulsia 100% electrice. La început, constructorii s-au străduit să dea modelelor electrice și hibride un look aparte, nonconformist, experimental, care să sugereze vădit o preocupare ecologistă. Designul mașinilor electrice a devenit mai discret de la mijlocul anilor 2010, astfel că electricele au devenit tot mai puțin distinctive în comparație cu versiunile lor termice.

Acum însă a reapărut acea dorința de a sparge tiparele, folosind designul ca element cheie al mașinilor electrice. Acest lucru este valabil mai ales atunci când tranziția către mobilitatea electrică reprezintă o adevărată revoluție, așa cum a fost cazul Ferrari Luce, unde această muncă a fost parțial încredințată foștilor designeri Apple!

În mod clar, o abordare îndrăzneață în cazul designului de la mașinile electrice poate funcționa. Un exemplu foarte bun în acest sens este Renault 5, al cărui design pare mult mai puternic decât cel al lui Clio și se mândrește deja cu un mare succes comercial. Exemplul de la polul opus este Tesla Cybertruck, ale cărui cifre de vânzări actuale sunt la ani-lumină distanță de speranțele și anunțurile inițiale ale lui Elon Musk.

Oare controversa cu care a fost primit Ferrari Luce prefigurează o carieră dificilă pentru această primă mașină electrică din istoria mărcii? Nu neapărat. Producătorul nu a menționat un target de vânzări. Iar poziționarea prețului deasupra a tot ce înseamnă un Ferrari cu motor termic, pare a fi experimentală, menită a ajunge la un public țintă departe de clientela obișnuită. Și toată lumea vrea să afle acum dacă și un Ferrari oferă plăcerea de a conduce la standardele cu care brandul și-a obișnuit clienții.

Iar pentru designeri, controversele stârnite de Tesla Cybertruck, Honda 0 Sedan, Jaguar Type 00 și Ferrari Luce ar trebui să țină loc de concluzii valoroase. Astfel încât pe viitor să evite cele mai extreme alegeri și să prefere un echilibru între îndrăzneală și pragmatism.