Între ianuarie și august 2026, 7 producători chinezi au echipat, în medie, aproape 3 din 4 autovehicule electrificate la nivel mondial. În același timp, cele trei grupuri sud-coreene au pierdut teren, iar niciun actor european sau american nu apare în … DETALII »
Mașinile noi vândute în Europa nu au avut niciodată atât de multe sisteme obligatorii de asistență la conducere. Avertizare de depășire a vitezei, detectare a somnolenței, frânare automată de urgență, cutia neagră și chiar apel automat către serviciile de urgență. … DETALII »
A supraviețuit celor două războaie mondiale, și-a schimbat locațiile și a doborât o serie de recorduri. Salonul Auto de la Paris a apărut în Belle Époque, a trecut recent prin pandemia de Covid-19, s-a confruntat cu diferite crize și, mai … DETALII »
Aflat, într-un fel, pe propriul teren, grupul Stellantis a realizat un adevărat tur de forță prin prezentarea numeroaselor concepte la ediția de anul acesta a Salonului Auto de la Paris. Trecem în revistă aceste noutăți și încercăm să descifrăm intențiile … DETALII »
În mica lume a marilor colecționari de supercaruri, John Ternus reține atenția nu neapărat prin faptul că, de la 1 septembrie 2026, a fost instalat la conducerea Apple, ci mai degrabă prin faptul că are în garajul său un Porsche … DETALII »
Ecranele tactile sunt, deopotrivă, elemente definitorii ale automobilelor moderne, dar și veriga slabă a acestora. Un studiu amplu realizat de J.D. Power a cuantificat toate problemele provocate de sistemul de infotainment.
Dacă ați avut probleme cu ecranul tactil al mașinii … DETALII »
Toți producătorii pariază mai nou pe ecranul pasagerului, la modelele cu pretenții. Însă un studiu realizat recent dezvăluie că această dotare este mult mai puțin atrăgătoare decât se sconta.
Adăugarea unui al treilea ecran la bord, amplasat pe partea pasagerului, … DETALII »
Constructorii chinezi sunt tot mai agresivi și pregătesc o ofensivă la scară largă, pentru a cuceri piața europeană. În paralel cu importul tot mai multor modele noi, aceștia au demarat colaborări locale cu mărci europene, investind în unități de producție … DETALII »
La fabrica sa de vehicule electrice din Beijing, Xiaomi testează deja roboți umanoizi capabili să livreze o mașină la fiecare 76 de secunde, cu o rată de succes de 98%. Însă în spatele acestor cifre impresionante se află o realitate … DETALII »
Roboții se plictisesc în fabricile de automobile europene, iar această lipsă de activitate începe să coste tot mai mult. Conform celor mai recente date, în medie aproape una din trei locații nu mai are nicio justificare economică.
Timp de decenii, … DETALII »
Multă vreme, reprezentanțele auto din China au fost înconjurate de un aer de invulnerabilitate, fiind adevărate simboluri ale supremației industriei germane. Cererea uriașă pentru mărci de prestigiu a alimentat ani la rând o creștere constantă, iar fiecare showroom părea să … DETALII »
Relativ necunoscute în urmă cu doar câțiva ani, mărcile chineze au deja o prezență semnificativă în Europa.
Acum cinci ani, probabil că nume precum BYD, Xpeng, Leapmotor sau Omoda & Jaecoo nu vă spuneau nimic. Complet necunoscute până mai ieri, … DETALII »
Începând din 2027, toate vehiculele noi vândute pe piața chineză vor trebui să aibă un sistem de deblocare mecanică de urgență. Această decizie perturbă strategiile producătorilor premium și lansează o tendință tehnologică interesantă, dar și controversată.
Cu siguranță, decizia Ministerului … DETALII »
În timp ce taxele vamale fac legea, mai nou, de cealaltă parte a Atlanticului, constructorii auto europeni în frunte cu cei mai puternici, cei germani, analizează rezultatele după primele luni în noile condiții de taxare. Iar cifrele nu sunt tocmai … DETALII »
Comisia Europeană și Banca Europeană de Investiții (BEI) au anunțat o investiție de 4,6 miliarde de euro pentru a sprijini dezvoltarea bateriilor pentru vehiculele electrice „fabricate în UE”.
Acest sprijin financiar va fi împărțit în mai multe componente. Inițial, 200 … DETALII »