Planul strategic FaSTLAne 2030 a stârnit îngrijorări cu privire la marginalizarea mărcii Opel în cadrul grupului Stellantis. Însă vestea că va urma o investiție masivă, de un miliard de euro până în 2030, pentru uzina istorică din Rüsselsheim, a mai risipit din aceste temeri.

Pentru a trece peste perioada dificilă și peste pierderile de 22 de miliarde de euro, este nevoie în primul rând de calmarea spiritelor, în special de contracararea celor care susțin că Stellantis favorizează Statele Unite în detrimentul Franței și Germaniei. Așa că CEO-ul Antonio Filosa a deschis portofelul. Și după promisiunea de a investi un miliard de euro în principal pentru uzina din Mulhouse, acum o face din nou, în Germania.

De data aceasta Opel este brandul care răsuflă ușurat după ce a aflat că va primi o sumă echivalentă cu cea alocată uzinei din Alsacia. Această investiție de un miliard de euro va fi realizată până în 2030 și va fi dedicată în întregime capacităților de producție de la Rüsselsheim, sediul istoric Opel.

În orașul în care s-a născut marca germană, acum 150 de ani, în perioada de glorie circa 50.000 de oameni lucrau pentru Opel, într-un fel sau altul. În prezent, însă, la sediul central și în fabrică sunt mai puțin de 8.000 de salariați, dintre care doar 1.600 sunt angajați la asamblarea modelului Astra.

Pe bună dreptate, aceștia au temeri referitoare la viitorul lor, la viitorul modelului compact și la transformările mărcii. Acestea din urmă prevăd introducerea unui model electric sub logo Leapmotor și reducerea treptată a mărcii Opel la un simplu logo. Iar planul strategic FaSTLAne 2030, prezentat recent de Antonio Filosa, părea să dea lovitura finală.

Opel a fost retrogradat ca importanță și nu se numără printre prioritățile grupului, precum Peugeot, Fiat, Jeep și Ram. Însă la mai puțin de o lună după anunțarea acestui plan a venit și vestea excelentă a investiției de un miliard de euro, adusă de Emmanuele Cappelano, omul din fruntea Stellantis Europe. Acesta a dat asigurări depline că uzina din Rüsselsheim va asambla viitorul Astra și va beneficia și de noua platformă STLA One.

De asemenea, a anunțat „cel puțin” patru noi modele Opel care vor fi lansate în următorii patru ani. Evident, Astra este pe această listă, însoțită probabil nou Corsa și de două SUV-uri. Unul dintre acestea, cel puțin, ar putea fi fabricat de Leapmotor.

Investiția de un miliard nu va fi folosită doar pentru modernizarea liniilor de asamblare din Rüsselsheim, ci și pentru modernizarea sediului central, care în prezent are un aspect specific anilor 1970.