Pe o piață auto foarte dinamică, proiectele mărcilor emergente ridică adesea semne de întrebare pentru potențialii clienți. Lynk & Co pregătește o schimbare majoră, împreună cu Volvo Cars, pentru piața europeană. Între abonamentele online și vânzările prin reprezentanțe, regulile jocului se vor schimba considerabil.

Brandul suedezo-chinez, parte a Grupului Geely Auto, și-a făcut un nume pe piața europeană, cu serviciul de abonament pentru SUV-ul 01. Acum își remodelează fundamental prezența, ceea ce implică o schimbare completă a modului în care vinde și întreține modelele sale electrificate.

Marca nu va dispărea, ci va încerca să stabilească o prezență durabilă pe o piață deja extrem de competitivă. Între volume de vânzări încă modeste și concurența din partea Polestar și Tesla, producătorul își ajustează strategia pe Bătrânul Continent. Un acord consolidat cu Volvo Cars conturează viitorul Lynk & Co pe piața europeană. Transformarea anunțată promite să fie mult mai profundă decât o simplă schimbare comercială.

Lansat în Europa în 2021, Lynk & Co 01 a sosit cu o promisiune simplă: un singur model în catalog, oferit aproape exclusiv printr-un abonament lunar, comandat online cu doar câteva clicuri. În loc de reprezentanțe tradiționale, au fost create cluburi Lynk & Co în centrele orașelor. Ideea era de a vinde un serviciu de mobilitate flexibil, mai degrabă decât o mașină de deținut. Și totuși, această strategie extrem de originală a limitat rapid vizibilitatea mărcii în afara marilor zone urbane.

Lynk & Co a început apoi să-și corecteze cursul, revenind la un model de distribuție mai tradițional. Gama s-a extins cu hibridul plug-in O1 și cu modelul electric O2. Apoi a apărut SUV-ul PHEV Lynk & Co O8, conceput pentru familii. Service-ul a fost asigurat prin rețeaua Volvo încă de la primele livrări europene. Astăzi, rețeaua cuprinde aproximativ 140 de dealeri în 25 de țări europene. Aceste locații sunt adesea operate de grupuri care distribuie deja vehicule Volvo. În ciuda acestui fapt, volumele de vânzări au rămas limitate. Până la sfârșitul lunii iulie 2026, în Europa erau 8.399 de înmatriculări, un nivel cu mult sub Polestar, ceea ce a determinat Lynk & Co să caute un sprijin mai puternic.

A venit apoi acordul care a schimbat complet regulile jocului. Încă din 2024, unii dealeri Volvo începuseră deja să vândă automobile Lynk & Co, iar în 2026 a fost semnat un memorandum oficial de înțelegere între Volvo Cars și Geely Auto. Astfel, începând cu 1 ianuarie 2027, Volvo va deveni distribuitorul exclusiv Lynk & Co pe piața europeană. Producătorul suedez ar urma să utilizeze infrastructura de vânzări existentă, inclusiv rețeaua de reprezentanțe și post-vânzare. În cadrul reprezentanțelor, Lynk & Co își va păstra identitatea, cu zone dedicate de showroom și personal separat de Volvo.

Noua organizare este prezentată ca o modalitate de a susține o fază de creștere și de a îmbunătăți experiența clienților în Europa. Ca parte a acestei mișcări, se discută deja despre extinderea gamei cu cel puțin nouă modele noi și de mai multe puncte de vânzare și test drive disponibile în cadrul rețelei Volvo.