Ce-ar fi dacă, în 2027, „cea mai bună mașină din lume” ar proveni din China? Noua listă cu modelele nominalizate la World Car Awards tocmai a fost anunțată și arată cât de mult s-a schimbat peisajul auto global în ultimii câțiva ani.

Cu 27 de modele din totalul celor 56 nominalizate, China are șanse reale la titlul Mașina Anului în Lume, în cadrul galei World Car Awards. Iar aceste cifre ilustrează cât se poate de elocvent raportul de forțe dintre China și „restul lumii”.

Reamintim, World Car Awards este una dintre cele mai prestigioase recunoașteri din industria auto la nivel global. Se bazează pe voturile unui juriu internațional, care sunt acordate după criterii precise. Acestea vizează designul, tehnologia, plăcerea de a conduce și acoperirea globală.

Premiile World Car nu se limitează la un singur trofeu. Acestea cuprind mai multe titluri majore: Mașina Anului, Mașina Urbană, Mașina de Lux și Mașina de Performanță. Urmează să fie prezentate și premiile World Electric Vehicle și World Car Design of the Year, deși lista candidaților pentru aceste categorii nu a fost încă confirmată. Printre modelele deja menționate se numără, de exemplu, BMW i3, Hyundai Ioniq 3, Mazda CX-5, Kia Telluride, Subaru Trailseeker, Volvo EX60 și MG4 EV Urban.

Producătorii chinezi dețin un număr record, cu aproape jumătate dintre nominalizările pentru titlul de Mașina Anului în Lume. Reamintim, pentru a fi eligibil pentru un premiu Mașina Anului, un model trebuie să fie nou sau reproiectat semnificativ, produs în cel puțin 10.000 de unități pe an, vândut sub nivelul de preț al mașinilor de lux de pe piața sa principală și comercializat pe cel puțin două piețe majore, situate pe cel puțin două continente, între 1 ianuarie 2026 și 19 martie 2027.

Categoriile World Urban Car și World Luxury Car impun un prag de cel puțin 5.000 de unități pe an, iar mașinile urbane nu trebuie să depășească 4,25 m lungime. Drumul către World Car 2027 a început în septembrie 2026. Finaliștii Top 10 și Top 5 vor fi anunțați pe 5 ianuarie 2027, finaliștii Top 3 la sfârșitul lunii februarie, iar câștigătorii vor fi dezvăluiți pe 24 martie 2027, la Salonul Auto de la New York.

Pentru ediția din 2027, 56 de vehicule au fost selectate pentru titlul de Mașina Anului Mondial 2027. Nume precum BYD, Chery, Deepal, Exeed, GAC Aion, Geely, Jetour, Leapmotor, Lynk & Co, MG, Onvo și Zeekr se alătură listei, alături de BMW, Hyundai, Kia, Mazda, Subaru și Volvo. În categoria principală găsim, de exemplu, BYD Ti7, Chery Q, GAC Aion V, Geely Starray EM-i, Jetour T2, MG4 EV Urban, Onvo L90 și Zeekr 8X, concurând împotriva unor nume mai familiare, precum BMW i3, Mazda CX-5, Hyundai Ioniq 3 și Kia Telluride.

Prezența chineză se extinde semnificativ și la alte categorii. În World Urban Car, Chery Q, Exeed Exlantix ET, Geely EX2, Leapmotor T03 și iCaur v23 se luptă cu Hyundai Bayon, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Syros EV, și Mercedes-Benz GLA. În World Luxury Car, modele precum Audi Q7, BMW X5, Genesis GV80 Hybrid, Jaguar Type 01, Polestar 5 și Range Rover GT se duelează cu Avatr 07, Xpeng X9 și Zeekr 9X. În World Performance Car, Chevrolet Corvette ZR1 și ZR1X, Genesis GV60 Magma, Kia EV4 GT, Lotus Eletre X, Lynk & Co 02, Zeekr 7GT și Porsche Cayenne Turbo Electric ilustrează o scenă dominată de mașini europene și asiatice, unde modelele americane rămân o mică minoritate.

În acest context, China a devenit principalul exportator de automobile din lume în 2023 și se preconizează că va fi cel mai mare vânzător de vehicule până în 2025, cu 7,1 milioane de mașini exportate în acel an. Modelele chinezești au reprezentat deja 52,6% din cele eligibile în prima rundă din 2024, dar doar unul, BYD Seal, a ajuns în a doua rundă, reprezentând doar 10% dintre finaliști, și nicio marcă chineză nu ajunsese încă în a doua rundă.

Finala mondială a vehiculelor electrice a ajuns acum în faza finală. Acest nou val de candidați vine în contextul în care anchetele privind subvențiile și majorarea tarifelor care vizează vehiculele electrice chinezești în Europa și Statele Unite se înmulțesc, ceea ce face ca această cursă pentru titlul neoficial de „cea mai bună mașină din lume” să fie și mai atent examinată.