Tânărul producător chinez Xpeng, unul dintre cei mai avansați din lume, din punct de vedere al tehnologiei dezvoltate, vrea să accelereze ritmul. Chiar dacă vânzarea de automobile electrice este pe calea cea bună, vânzarea de tehnologie poate fi mult mai profitabilă.

Iar Xpeng nu mai vrea să vândă doar mașini și intenționează să monetizeze ceea ce a dezvoltat în spatele modelelor sale, de la arhitectura electronică la cipurile de inteligență artificială. Astfel, după Volkswagen, și alți producători ar putea deveni în curând utilizatori ai know-how-ului Xpeng.

Strategia este destul de clară: Xpeng caută noi surse de venit și privește acum dincolo de vânzarea de automobile electrice. Potrivit a două surse apropiate de companie, citate de Reuters, producătorul este deja în discuții cu mai mulți potențiali parteneri interesați de tehnologiile sale.

Oferta este deosebit de largă. Xpeng poate oferi propria arhitectură electrică și electronică, sistemele de cockpit, cipurile sale de inteligență artificială Turing, precum și propriul software de asistență a șoferului. Iar viitorii clienți nu vor fi neapărat producători de automobile, ci și producători de echipamente și companii de software.

Xpeng dorește, de asemenea, să dezvolte licențierea și personalizarea tehnologiilor sale în domenii care se extind mult dincolo de sectorul auto. Este vorba de robotaxi, roboți umanoizi și alte aplicații fizice de inteligență artificială. Este model de afaceri în mod clar avantajos pentru Xpeng.

Se știe că proiectarea unui automobil necesită cantități enorme de capital, componente, fabrici și logistică. Vânzarea tehnologiilor deja dezvoltate către mai mulți clienți permite potențial distribuirea costurilor de cercetare și dezvoltare pe un număr mai mare de contracte. Experiența Volkswagen servește drept laborator din lumea reală, în această privință.

În 2023, grupul german a anunțat o investiție de aproximativ 700 de milioane de dolari în Xpeng, achiziționând o participație de 4,99%, împreună cu un acord de cooperare tehnologică. De atunci, cele două companii lucrează la vehicule electrice pentru piața chineză, precum și la arhitectura electronică pentru acest tip de produs. O activitate mult mai profitabilă decât vânzarea de automobile.

Rezultatele financiare ale Xpeng arată de ce producătorul dorește să accelereze în această direcție. În al doilea trimestru al anului 2026, afacerile sale trecute la categoria „servicii și altele” a generat 2,70 miliarde de yuani, cu aproximativ 93,9% mai mult decât cu un an mai devreme. În special, marja brută a ajuns la 75,1%, comparativ cu 53,6% în al doilea trimestru al anului 2025. Xpeng atribuie această creștere în principal serviciilor de cercetare și dezvoltare tehnologică furnizate unui producător auto, precum și creșterii vânzărilor de piese și accesorii.

În schimb, marja obținută la automobile pare semnificativ mai mică. Aceasta a scăzut la 12,1% în al doilea trimestru, comparativ cu 14,3% cu un an mai devreme. Din această perspectivă, compania Xpeng rămâne în continuare neprofitabilă, cu o pierdere netă de 1,24 miliarde de yuani în al doilea trimestru, conform rezultatelor publicate în august.

Tocmai aici vânzările de tehnologie ar putea schimba situația. În urmă cu aproximativ șase luni, Xpeng a înființat o echipă dedicată explorării de noi parteneriate de afaceri. Prin urmare, compania se află în tranziție de la producător de mașini electrice la furnizor de componente tehnologice.

Compania are deja o referință industrială cheie cu Volkswagen, o afacere de servicii a cărei rentabilitate o depășește cu mult pe cea din vânzările de mașini și o ofertă care se extinde acum la software, cipuri, robotaxi și roboți umanoizi. Rămâne de văzut ce alți producători vor fi de acord să preia o parte atât de semnificativă de electronică și inteligență integrată din mâinile unui competitor chinez. Deocamdată, Xpeng nu dă niciun nume. Dar, cu siguranță, discuțiile au început.