Piața auto se transformă profund. SUV-urile și mașinile electrice câștigă tot mai mult teren, iar vânzările sedanurilor și ale break-urilor de dimensiuni mari sunt în scădere constantă.

În acest context este firească întrebarea referitoare la sfârșitul carierei pentru modelul Škoda Superb, așa cum îl cunoaștem astăzi. Iar unele declarații ale directorului mărcii cehe, Klaus Zellmer, au relansat zvonurile referitoare la viitorul berlinei cehe.

Din 2001, Superb este vârful de gamă la Škoda, poziționat deasupra modelului emblematic Octavia, prezent pe piață de 30 de ani. Ambele au ajuns la cea de-a patra generație. De la lansarea sa modernă în 2001, Superb a cucerit deja aproximativ 1,6 milioane de clienți. La rândul său, Octavia a depășit pragul de 7 milioane de exemplare produse.

În prezent, Škoda pregătește un viitor break electric inspirat de conceptul Vision O. Acesta s-ar situa între Octavia și Superb, până la punctul în care ar putea înlocui cele două modele cu unul singur.

Deocamdată, Škoda profită din plin de gama sa XXL. Marca a înregistrat vânzări și profituri record, cu o marjă operațională de aproximativ 8,5 % în primul semestru. Klaus Zellmer subliniază că producătorul dispune astăzi de cel mai vast portofoliu de modele. „Răspundem unei piețe împărțite între motorizările termice, vehiculele electrice și tehnologiile hibride, de la cele ușoare la cele reîncărcabile”.

În același timp, el reamintește că „scopul final este electrificarea, nu există nicio îndoială”. În ceea ce privește tranziția preconizată până în 2035, se mulțumește cu un „vom vedea”. Potrivit lui, concentrarea pe mașinile electrice „ar permite eliminarea unei părți din complexitatea gamei”.

Mesajul este, așadar, clar: Grupul Volkswagen pregătește o cură de slăbire. Ambiția declarată este de a reduce cu aproximativ 50% numărul de modele oferite până în 2035. Unii consideră că rentabilitatea actuală ar putea scuti bransul Škoda de aceste sacrificii. Klaus Zellmer răspunde că „nu este ceva garantat”. Directorul recunoaște, de asemenea, că anumite modele suferă mai mult decât altele.

„Marea întrebare pentru viitor vine din faptul că sedanurile, limuzinele și break-urile nu se află pe o traiectorie ascendentă”. Această constatare se referă direct la Superb și Octavia și alimentează speculațiile privind o eventuală fuziune a celor două modele.

Pe moment, Zellmer invocă importanța acestor două modele pentru marcă. „Suntem foarte mândri de Superb și ne place Octavia”, afirmă el. „Cu aceste două modele ne simțim foarte în siguranță pe piață: Octavia domină segmentul său încă din 2016.”

Octavia face parte din nucleul gamei de aproape 30 de ani, iar generațiile moderne Superb întruchipează rețeta ideală pentru modelul familial de dimensiuni mari de la Škoda. Dacă însumăm diferitele generații ale acestor modele, numărul exemplarelor produse depășește cu mult opt milioane. Un volum care contează atunci când vine vorba de a decide ce nume să fie păstrat pentru un eventual model unic.

Škoda pregătește această evoluție cu noua platformă electrică SSP. Potrivit lui Klaus Zellmer, aceasta „oferă o anumită marjă de manevră pentru a ajunge până la dimensiunile unui Superb. Analizăm dacă avem nevoie de pachetul complet sau dacă o soluție mai inteligentă poate acoperi segmentele-țintă”. Această strategie se concretizează deja prin conceptul Vision O.

Dimensiunile acestui break electric se situează între Octavia și Superb, iar versiunea de producție este așteptată înainte de sfârșitul deceniului. A patra generație Superb abia și-a început cariera comercială și nu a fost anunțată nicio dată oficială de încheiere a producției. Clienții mai au, așadar, încă câțiva ani la dispoziție, înainte de o eventuală trecere la un model unic.