Programată în perioada 12-18 octombrie, cea de-a 91-a ediție a Salonului Auto de la Paris va reuni aproape 50 de producători de automobile. În același timp, pe lista absenților de anul acesta se vor regăsi numeroase mărci importante.

Din rațiuni economice și strategice, o serie de mari producători au decis să absenteze de la acest eveniment major. Pe de altă parte, numeroși producători chinezi își fac debutul la „Mondial de l’Auto Paris”, ceea ce vorbește de la sine despre marile schimbări care se produc în industria auto europeană și nu numai.

Cele mai multe absențe sunt din motive economice. Este în special cazul BMW și Mini, care, deși își anunțaseră oficial participarea, la începutul acestui an, în cele din urmă au fost nevoite să se retragă din motive financiare.

Cifrele din ultimele luni nu sunt foarte încurajatoare pentru Grupul BMW. În iunie prețul acțiunilor grupului a scăzut cu 8% și a ajuns la cel mai mic nivel din 2020. Iar vânzările BMW în China au scăzut cu aproape 20%, de la începutul anului.

Și constructorii japonezi se confruntă cu dificultăți economice. Nici Nissan nu va veni la Paris, după ce a anunțat închiderea mai multor fabrici și estimează pierderi de aproximativ 4 miliarde de euro pentru anul fiscal 2024-2025.

Toyota și divizia sa premium, Lexus, au anunțat, de asemenea, că nu vor participa la salon, deși va avea un stand în zona inovației. Nici MG nu va fi la Paris, ceea ce este o decizie surprinzătoare, având în vedere că grupul SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), din care face parte MG Motor, va fi prezent și reprezentat de Maxus. Tot la capitolul absențe surprizătoare se încadrează și Tesla, iar motivul acestei decizii este subiect de speculații.

Nici mărcile sport, precum Porsche, Ferrari, Maserati, McLaren și Lamborghini nu vor expune la Salonul de la Paris, însă în cazul lor decizia este mai ușor de înțeles. Evenimentul de la Paris se adresează în primul rând publicului larg, iar producătorii de mașini sport și de lux preferă mai nou alte evenimente sau formate, pentru a-și prezenta noutățile clienților.

Pe de altă parte, zeci de producători chinezi vor fi prezenți la ediția din acest an. Niciodată până acum Salonul de la Paris nu a avut atât de mulți producători chinezi, însă e firesc să fie așa, din moment ce acestei noi branduri sunt din ce în ce mai prezente pe piețele auto globale.

Beijing Automobile Works, care vine cu SUV-ul pe benzină BAW 212, greu de două tone și echipat cu o transmisie cu opt trepte, este printre cele mai puțin cunoscute. BYD, în schimb, s-a impus rapid ca una dintre cele mai populare mărci chinezești și bifează deja a treia prezență la Paris. De data aceasta va veni și cu propria marcă premium, Denza, care va prezenta mai multe modele, inclusiv SUV-ul Bao 5 și supercarul electric Z.

Grupul Changan va fi prezent cu mărcile sale Deepal, Nevo și Avatr. Dezvoltată în colaborare cu Huawei și CATL, Avatr permite grupului Changan să își evidențieze tehnologiile de asistență a șoferului, în special cu sedanul Avatr 12 și SUV-ul coupe Avatr 11. Deepal va intra oficial pe piața europeană cu ocazia Salonului de la Paris, unde va prezenta SUV-urile S05 și S07. Brandul Nevo va expune cea mai recentă mașină electrică a sa, A06.

Grupul Chery va prezenta întreaga gamă electrificată Omoda și Jaecoo. Omoda va veni cu modelele crossover PHEV Omoda 7 și Omoda 9 Plug-in Hybrid, iar Jaecoo cu SUV-urile hibrid Jaecoo 5 și Jaecoo 7. Forthing, membru al Grupului Dongfeng, va expune SUV-ul V6, sedanul S7 și SUV-ul T5, iar GAC Motor va prezenta două modele: SUV-ul compact Aion V, cu o autonomie de până la 510 km WLTP, și compacta Aion UT.

Grupul Geely va avea o prezență în forță, cu marca sa omonimă, precum și cu cea premium, Zeekr. Aceasta din urmă va prezenta trei dintre cele mai atarctive modele ale sale: Zeekr 7X, impunătorul Zeekr 9X și Zeekr 7GT. Leapmotor, care a încheiat un parteneriat cu Stellantis, expune modele concepute pentru a concura direct cu cele electrice europene, unele cu prețuri sub 25.000 de euro, precum sedanul B05 și SUV-ul B10. La rândul său, Lynk & Co este la prima participare și va expune SUV-urile 01, 02, 08 și 07 GT.

Nu în ultimul rând, Xpeng, care este unul dintre cei mai importanți producători chinezi specializați în inteligență artificială, va expune în premieră europeană impunătorul SUV G9L. Alături de acesta, publicul va putea descoperi mai multe modele cheie ale mărcii: SUV-urile G6 și G9, monovolumul de lux X9, SUV-ul coupé L03 și sedanul P7+.