Un roadster este, prin definiție, un automobil creat pentru a oferi plăcerea condusului, la cele mai intense cote. Pentru BMW, noțiunea de roadster este o componentă fundamentală din ADN-ul mărcii. BMW Z1 a avut la origini un studiu demarat în 1985, cu scopul de a demonstra expertiza tehnologică a producătorului bavarez de automobile. Totuși, pentru a permite producția în serie mică, trebuia să preia cât mai multe componente de la modele aflate în producție.

Acest model a venit după o ”tăcere” de 29 de ani în istoria modelelor roadster produse de BMW. La momentul apariției, Z1 a fost un pionier, un automobil care, din punct de vedere tehnologic, era mult înaintea vremurilor sale. Litera Z de la nume vine de la cuvântul Zukunft, care în germană înseamnă viitor.

Caroseria monococă, realizată din panouri de oțel ambutisate și sudate, era îmbrăcată în panouri din material plastic. Ușile puteau fi ”ascunse” în praguri, chiar și în timpul deplasării, cu ajutorul unui interesat sistem de retractare.

Propulsia era asigurată de un motor de 2,5 litri, cu șase cilindri în linie, de 170 CP, preluat de la Seria 3 (325i) și amplasat în poziție centrală față (în spatele punții anterioare). Mașina cântărea doar 1.250 kg și avea o dinamică remarcabilă: 0-100 km/h în mai puțin de 8 secunde și 225 km/oră viteză maximă.

Conceptul a fost prezentat în 1987, la Salonul de la Frankfurt, iar producția a demarat în 1988. Primele exemplare au fost realizate, în mare parte, în regim manufacturier. Livrările au început în ianuarie 1989, la prețul de bază de 80.000 de mărci germane. În 1990 câteva exemplare au fost livrate către Alpina, care le-a transformat în ”Roadster Limited Edition”, o versiune cu motor de 2,7 litri și 210 CP. Producția s-a încheiat în iunie 1991, după ce fuseseră asamblate exact 8.000 de unități (deși inițial fuseseră prevăzute 5.000 de unități). Stocul a fost epuizat în 1994.

AFLĂ MAI MULTE:
● Despre proiectul „Colecția de vis. 101 bijuterii auto”
● Secțiunea „101 bijuterii auto”, pe 24auto.ro