Cazul Volkswagen, care se pregătește să opereze o reducere istorică a forței de muncă în Germania, este cel mai cunoscut la ora actuală. Însă nu este nici pe departe singular pentru industria auto europeană, unde tot mai mulți jucători vor opera reduceri. Stellantis, Valeo, Michelin, Ford, Continental sau Bosch sunt doar câteva nume care în ultima vreme sunt asociate cu concedierile.

În cazul Ford, despre care vom vorbi în cele ce urmează, se va renunța la un număr mare de angajați din Europa, din cauza vânzărilor slabe ale modelelor electrice.

Sunt vremuri grele pentru industria auto europeană de automobile. Marii constructori implementează vaste planuri de concedieri, care vizează renunțarea la zeci de mii de locuri de muncă și închideri de fabrici.

Acum a venit și rândul lui Ford, care a anunțat reducerea a 4.000 de locuri de muncă până în 2027, în Europa. Este echivalentul a 14% din forța de muncă a gigantului american de pe Bătrânul Continent.

Iar 2.900 dintre aceste posturi vor fi eliminate în Germania, ceea ce este destul de mult, comparativ cu cele 800 prevăzute în Regatul Unit și 300 în restul Europei. Ford are în prezent 174.000 de angajați în întreaga lume, dintre care doar 32.000 în țările europene.

Ford își vede erodată și cota de piață, ceea ce obligă la reducerea capacității de producție pentru noile modele electrice Capri și Explorer, la uzina din Köln. Constructorul american mizează în mare măsură tocmai pe aceste două modele noi pentru a convinge clienții europeni, dar și pe următorul Puma electric, care va fi lansat la începutul anului 2025.

Pentru moment, Ford pierde foarte mulți bani cu modelele sale electrice, care necesită investiții masive pe partea de dezvoltare tehnică și deocamdată nu se vând suficient. În primele trei trimestre ale anului 2024, divizia „Model E”, dedicată acestor vehicule electrice, a contabilizat o pierdere de 3,66 miliarde de euro.

Pentru a primi în timp real știri, analize și informații din domeniul auto, urmărește 24auto.ro pe WhatsApp Channels!