Piața vehiculelor electrice din Germania își revine spectaculos după reculul de anul trecut, când eliminarea subvențiilor a frânat cererea. Cota de piață a mașinilor electrice a urcat anul acesta la 17,2%, comparativ cu doar 12% în aceeași perioadă a anului trecut.

Această evoluție pozitivă alimentează optimismul industriei, care pare să își fi regăsit elanul după un an marcat de incertitudini și ajustări de politici publice.

Tendința de creștere pe cea mai mare piață auto din Europa s-a menținut și în iunie, când înmatriculările de mașini electrice au crescut cu 8,6%, atingând la o cotă de piață de 18,4%. Dar cum poate fi explicată o astfel de creștere?

Potrivit lui Matthias Schmidt, un analist auto german, „acesta este un semn al unei piețe stagnante în care constructorii împing modelele electrice să respecte standardele europene mai stricte de emisii de CO2, începând din 2025”.

Chiar dacă au la dispoziție trei ani pentru a îndeplini obiectivele (din 2025 până în 2027), comparativ cu un an, cât a fost termenul inițial, constructorii nu au de ales decât să vândă mai multe vehicule electrice.

În prezent, Volkswagen oferă reduceri substanțiale la modelul ID.4. Însă, „odată ce sunt siguri că au suficiente comenzi de vehicule electrice și că parcursul pentru atingerea obiectivelor este cel bun, vor închide robinetul de reduceri”, adaugă analistul.

Este oare această piață a vehiculelor electrice din Germania sustenabilă? Cel mai bine este să rămânem prudenți și să punem lucrurile în perspectivă. Și din acest punct de vedere, va fi interesant de urmărit evoluția pieței în următoarele șase luni.

Iar pentru a pune totul în context, trebuie adăugat că piața auto germană în general a scăzut cu 2,4% între ianuarie și mai. Modelele pe benzină au scăzut cu 26% în aceeași perioadă, iar cele pe motorină cu 21%.