Producătorii chinezi sunt din ce în ce mai numeroși, iar rezultatele se văd deja în clasamentele vânzărilor. Cel mai bun exemplu, în acest moment, este BYD, care în 2025 a a vândut mai multe mașini electrice decât Tesla.

De departe, BYD este brandul chinez care în prezent generează cea mai mare vâlvă. Compania cu sediul în Shenzhen a ajuns și în Europa, iar din 2025 este prezentă oficial și în România. Comercializează o gamă largă de modele, de la cele de oraș la SUV-uri, inclusiv hibride sau full electrice.

Reacția clienților față de implicarea politică a lui Elon Musk, expirarea scutirilor fiscale din SUA și concurența acerbă din străinătate au împins în jos vânzările Tesla pentru al doilea an consecutiv. Constructorul american a declarat că a livrat 1,64 milioane de vehicule în 2025, în scădere cu 9% față de anul precedent.

De cealaltă parte, rivalul chinez, care a vândut 2,26 milioane de vehicule anul trecut, este acum cel mai mare producător de vehicule electrice. BYD a realizat o performanță istorică: pentru prima dată, a depășit Tesla în volumul vânzărilor anuale. Astfel, constructorul chinez s-a consacrat ca principalul producător mondial de vehicule electrice.

Impulsul impresionant al grupului chinez, combinat cu declinul Tesla, au favorizat această realizare care remodelează peisajul sectorului auto.

Anul trecut BYD și-a continuat expansiunea într-un ritm rapid. În ciuda profitabilității aflate sub presiune în China, din cauza unor consumatori mai precauți, grupul își accelerează dezvoltarea internațională și se numără printre pionierii în deschiderea de noi capacități de producție în străinătate.

Această diversificare geografică ar trebui să ajute gigantul chinez să ocolească un mediu de afaceri din ce în ce mai restrictiv, în special odată cu implementarea unor tarife punitive în Europa și Statele Unite.