Pentru al 17-lea an consecutiv, China și-a confirmat dominația absolută pe piața auto mondială. Cu peste 34 de milioane de unități vândute anul trecut și o tranziție către vehiculele electrice care se accelerează cu o viteză amețitoare, China nu mai joacă în aceeași ligă cu restul lumii, când vine vorba de piața auto.

În timp ce citiți această frază, cel puțin trei mașini noi tocmai au fost înmatriculate în China. Cifrele publicate de Asociația Producătorilor de Autovehicule din China (CAAM) sunt uimitoare. În 2025, chinezii au vândut 34,4 milioane de vehicule, o creștere de 9,4% față de anul precedent. Producția a urmat exemplul, 34,53 milioane de unități ieșind de pe liniile de asamblare.

Pentru comparație, merită menționat că în Europa, la nivel continental, piața auto se luptă să atingă 14 milioane de unități anual. Așadar, China vinde de peste două ori mai multe mașini decât întregul continent la un loc. Această dominație începe să dea bătăi de cap directorilor de la Stellantis și Volkswagen, deoarece fabricile lor funcționează la capacitate redusă, în timp ce rivalii chinezi lucrează non-stop.

Dar cel mai fascinant aspect al acestui boom auto este viteza cu care chinezii abandonează motorul cu ardere internă. Vehiculele cu energie nouă sau NEV (adică cele 100% electrice, hibride plug-in și cu autonomie extinsă) reprezintă acum 47,9% din piața totală. Aproape unul din două vehicule vândute în China are un port de încărcare. Cu 16,49 milioane de unități electrificate vândute, creșterea a ajuns la 28,2% în doar un an.

În timp ce Europa încă se luptă să instaleze stații de încărcare și nu reușește să se pună de acord în privința standardelor, China și-a schimbat pur și simplu paradigma. 11 ani consecutivi în fruntea clasamentului global al mobilității electrice nu sunt întâmplători: subvențiile masive, infrastructura implementată rapid și voința politică de neclintit au transformat peisajul auto chinezesc.

Confruntați cu o piață internă care începe să fie saturată, producătorii chinezi au găsit o soluție: exporturile masive. Iar rezultatele sunt spectaculoase. Peste 7 milioane de vehicule au părăsit China în 2025, o creștere de 21% care a permis industriei auto chineze să își păstreze poziția de principal exportator de automobile la nivel mondial.

Cifrele pentru vehiculele electrice sunt și mai izbitoare: 2,61 milioane de vehicule electrificate exportate, dublu față de numărul din anul precedent. Europa, care credea că are timp să se pregătească, se află acum inundată de mărci ale căror nume erau necunoscute în urmă cu doar doi ani. BYD, Chery și Geely nu mai sunt jucători emergenți, ci au devenit producători consacrați care sosesc cu produse competitive, prețuri agresive și ambiții mari.

Previziunile pentru 2026? Și mai copleșitoare: sunt anticipate19 milioane de vehicule electrificate și o penetrare a pieței de peste 54%!