Ziua de 29 ianuarie 2026 trebuie încercuită cu roșu în calendar, pentru fanii Mercedes-Benz. Este data la care producătorul din Stuttgart va dezvălui versiunea revizuită a navei-amiral, Clasa S.

Constructorul german încearcă o reinventare cât mai radicală, prin introducerea unor caracteristici și dotări surprinzătoare.

După toate probabilitățile, va fi mai mult decât o simplă reîmprospătare cosmetică, pentru simplul motiv că modelul trebuie să îți mențină statutul de referință în clasa sa. De aceea, printre noutăți va fi și o inovație surprinzătoare, care ne-ar putea schimba percepția referitoare la confortul pe timp de iarnă și siguranța pasivă.

CEO-ul Ola Källenius a profitat de o discuție cu creatorul de conținut Justin Tse, pentru a explica că cel puțin 2.700 de componente au fost modificate, înlocuite sau îmbunătățite la noua versiune. Pentru a pune această cifră în perspectivă, este important să înțelegem că aceasta reprezintă aproximativ jumătate din piesele modelului.

Un facelift implică de obicei reproiectarea barelor de protecție, schimbarea semnăturii luminoase și actualizarea software. Dar de data aceasta Mercedes-Benz întreprinde cea mai profundă revizuire a modelului său de top. Confruntat cu concurența vehiculelor electrice și a rivalilor istorici precum BMW, care adoptă cu ușurință un design polarizant, Clasa S trebuie să demonstreze că rămâne liderul incontestabil, vitrina tehnologică de neegalat.

Reproiectarea sugerează că schimbările nu sunt doar vizibile cu ochiul liber. Deși estetica va fi evident actualizată, pentru a reflecta cele mai recentele evoluții ale mărcii, adevărata revoluție va fi în interior. Ne putem aștepta la modificări majore ale șasiului, insonorizării (deja un punct de referință) și eficienței motorului. Pe scurt, aceasta nu este doar o evoluție, ci o revizuire completă pentru a asigura Clasei S statutul de referință în raport cu care se poziționează toată concurența.

Printre miile de noutăți, una ar putea genera multă vâlvă: centura de siguranță încălzită. Pe hârtie, pare a fi accesoriul suprem pentru milionarul care suferă mereu de frig. Totuși, la o analiză mai atentă, această inovație bifează toate cerințele filosofiei Mercedes-Benz, combinând confortul, siguranța și, mai surprinzător, eficiența energetică.

Ideea nu a apărut pur și simplu din senin, ci era în mintea inginerilor germani de ceva vreme. Iarna, când este foarte frig, șoferii tind să-și păstreze paltoanele groase sau jachetele de puf pe ei în timp ce conduc. Cu toate acestea, în caz de coliziune, grosimea hainelor creează un spațiu (joc) între centura de siguranță și corp, întârziind fixarea și crescând riscul de rănire. Prin oferirea unei centuri de siguranță care încălzește trunchiul, Mercedes speră să încurajeze pasagerii să își scoată jachetele atunci când se așează la volan, permițând centurii de siguranță să se potrivească perfect pe corp, pentru o siguranță optimă.

În ceea ce privește confortul, promisiunile sunt atrăgătoare. Gata cu senzația de nailon rece pe umăr, dimineața devreme! Sistemul este capabil să se încălzească foarte repede, după ce furnizorul ZF, care a perfecționat această tehnologie anul trecut, susține chiar o creștere a temperaturii de la -5 la 40 de grade Celsius în mai puțin de două minute. Căldura este difuzată direct pe trunchi aproape instantaneu, mult mai rapid decât încălzirea aerului înconjurător. Și tocmai aici se află al treilea avantaj. Încălzirea unui întreg habitaclu necesită multă energie. Încălzirea corpurilor prin contact (scaune, volan și acum centurile de siguranță) necesită mult mai puțină energie. Conform datelor producătorului echipamentului, utilizarea acestor suprafețe de încălzire ar reduce cererea de încălzire a aerului, oferind astfel mașinilor electrice un câștig de autonomie de până la 6% pe vreme rece.