Deși a intrat relativ târziu pe piața electrificării, în comparație cu rivalii săi, Kia își reafirmă hotărârea de a accelera tranziția către vehicule complet electrice. Producătorul sud-coreean promovează o strategie bine definită și profită de acest moment pentru a răspunde criticilor aduse mașinilor alimentate cu baterii.

Kia este cu siguranță un exemplu excelent de electrificare eficientă. În doar doi ani, brandul coreean a lansat patru modele noi, pe lângă EV6 și EV9. Și nu intenționează să se oprească aici. Cu toate acestea, Kia subliniază că are nevoie de un cadru stabil pentru a susține tranziția către vehicule complet electrice.

Pentru Kia, strategia este clară: va trece în cele din urmă la vehicule complet electrice în Europa. Prin urmare se pregătește cu încredere pentru această tranziție. După ce și-a extins gama electrică cu EV3, EV4, EV5 și, cel mai recent, cu EV2, compania are deja în vedere o viitoare mașină electrică de oraș (care, logic, ar trebui să se numească EV1).

Harald Hölzl, CEO al filialei austriece Kia, identifică însă o problemă majoră. Potrivit acestuia, foaia de parcurs europeană duce lipsă de claritate. El pledează pentru o mai mare stabilitate, apropo de decizia luată la Bruxelles, de a atenuat obiectivele pentru 2035, autorizând în cele din urmă vânzarea de mașini noi cu motor termic, în anumite condiții). Hölzl solicită UE să evite pe cât posibil schimbările de plan, argumentând că aceste inversări generează incertitudine și descurajează investițiile.

După un 2025 oarecum lipsit de strălucire, complicat de ajustări interne, Kia abordează anul 2026 cu mai multă încredere. Marca se așteaptă la o creștere a ratei de adopție a vehiculelor electrice. Harald Hölzl subliniază că apariția unor modele mai accesibile (cum ar fi cel mai recent EV2, printre altele), precum și extinderea infrastructurii de încărcare vor încuraja clienții să abandoneze mai ușor vehiculele cu motor termic.

Deși constată că tot mai mulți clienți sunt bine informați în privința mobilității electrice, el recunoaște că persistă încă o anumită reticență. Aceasta este pusă pe seama concepțiilor greșite și a lipsei de informare. În acest context, Hölzl transmite un mesaj clar criticilor mașinilor electrice, subliniind că scepticismul provine, în mare parte, de la persoane care nu au condus niciodată un astfel de vehicul.

Va trebui să vedem la sfârșitul anului dacă previziunile Kia s-au dovedit corecte. În orice caz, producătorul oferă acum o gamă extrem de largă de vehicule electrice, potrivite pentru toate utilizările.