Într-un amplu material publicat de curând în revista Autocar, Alain Favey, își împărtășește planul de relansare a renumitului brand francez, prin îmbinarea poziționării generaliste cu strălucirea premium și stimularea inovației.

Favey, care deține o diplomă în marketing internațional, a fost numit CEO la Peugeot februarie 2025. Cariera sa se întinde pe 35 de ani în sectoarele auto și mobilitate, incluzând o vastă experiență internațională în vânzări și marketing și 20 de ani de experiență operațională în funcții de conducere superioară la Citroën. Înainte de a se alătura Stellantis, Favey a fost CEO al Europcar Mobility Group din iunie 2023. Anterior, a făcut parte din Consiliul de Administrație responsabil pentru Vânzări și Marketing la Bentley Motors din 2021, atingând volume, profit și flux de numerar record. Din 2017, a fost responsabil de vânzări și marketing la Škoda, unde a implementat o strategie comercială profitabilă. Din 2012, a fost CEO al Porsche Holding Salzburg și înainte de această poziție s-a alăturat Volkswagen, ca Șef de vânzări pentru Europa.

Mult timp, Peugeot s-a bucurat de o reputație de invidiat ca producător de automobile accesibile, elegante și foarte plăcute de condus. Dar lucrurile s-au schimbat mult în ultimele două decenii, când vedetele de odinioară au fost înlocuite cu modele neinspirate și de o fiabilitate îndoielnică.

Gama Peugeot nu se mai diferenția prea mult de cea de la Citroën, nivelare care s-a accentuat din 2021, când cele două mărci surori au fost integrate în vastul imperiu Stellantis, care folosește aceleași platforme și sisteme de propulsie la nu mai puțin de nouă mărci din Europa.

Iar acum Favey este omul care are sarcina de a readuce leul francez la măreția de odinioară. Să nu uităm, totuși, că vorbim de un brand cu pretenții, printre cele mai vândute de pe piața europeană și unul dintre cei mai vechi producători auto din lume!

Conceptul Polygon, dezvăluit recent, servește drept declarație de intenție pentru Favey, referitoare la viitorul brandului. Peugeot a dat de înțeles că a treia generație 208 se va inspira de la acesta, dar unele dintre cele mai remarcabile caracteristici ale sale, care atrag atenția, vor ajunge și în showroom-uri în următorii ani.

Favey crede că „rolul Peugeot, ca marcă mainstream de top în Europa”, este să aducă pe piață o serie de noutăți tehnice. De asemenea, el susține și renașterea liniei de performanță GTi, începând cu o versiune de 278 CP a modelului e-208.

În prezent, marca reprezintă 40% din vânzările europene Stellantis, cu o cotă de piață de 5,6%, iar obiectivul până în 2030 este o cotă de 7%. Favey crede că poate rezolva această misiune prin poziționarea brandului, care va trebui să iasă în evidență față de concurență. Vor fi necesare modele mai distinctive, mai interesante, mai personalizate, cu un pas înaintea rivalilor și cu mai multă personalitate.

Favey spune că „nimeni altcineva nu are această combinație de senzații specifice la volan, nivel de calitate la volan și stil specific. Nimeni nu are asta în afară de Peugeot. Asta ne ajută să poziționăm marca și să ne diferențiem de concurență.” Grupul țintă Peugeot este format din clienții care își doresc mai mult decât mobilitate de bază, care vor dori o mașină cu un anumit design atractiv, diferită de restul.