Stella Li, vicepreședinta BYD, a acordat un interviu la Summitul Mondial al Guvernelor (WGS) 2026, din Dubai. Cu această ocazie a discutat despre fulminanta ascensiune a producătorului auto chinez și ambițiile acestuia în Europa.

Reamintim, anul trecut Stella Li a fost desemnată Persoana Anului în lumea auto. Se poate spune cu siguranță că munca ei la BYD a dat roade. Acum, vicepreședinta executivă își prezintă planul de a cuceri Europa, bazîndu-se pe doi piloni majori: ridicarea de fabrici pe Bătrânul Continent și încărcarea rapidă.

BYD a vândut 2,26 milioane de vehicule complet electrice în 2025. Spre comparație, Tesla a livrat 1,63 milioane în aceeași perioadă. Este de la sine înțeles că producătorul chinez este liderul mondial în vânzările de mașini electrice. Dar pentru Stella Li, acest succes nu este întâmplător. „Visul nostru a fost întotdeauna să producem mașini electrice”, a explicat ea pentru Euro News. BYD a început ca producător de baterii, înainte de a achiziționa un producător auto. „Apoi am lansat propria noastră gamă. Am reușit să aducem la viață fiecare inovație pentru vehiculele electrice”, a adăugat Stella Li.

Cifrele vorbesc de la sine pentru producătorul chinez, care a lansat propriul concept de baterie, Blade 2.0. BYD are peste 120.000 de ingineri în cercetare și dezvoltare. Dar compania nu se limitează la automobile. „O treime din smartphone-urile din lume sunt fabricate de BYD”, a subliniat Stella Li. „Fie că este vorba de componente sau de ansamblul complet.” Ea a adăugat că grupul este „foarte puternic în tuning, scule și fabricație de precizie”.

Această expertiză industrială îi permite să ofere prețuri pe care concurenții europeni se chinuie să le egaleze. Gama BYD în Europa și regiunea Golfului include peste 13 modele și oferă totul, de la o compactă de oraș la un hypercar.

Pentru fanii performanței extreme, Stella Li amintește de Yangwang U9 Xtreme. Acest model a atins o viteză maximă de 496,22 km/h pe pista de testare de la Papenburg, Germania, ceea ce o face cea mai rapidă mașină de serie din lume. La polul opus se află BYD Dolphin, un model a obținut un rating Euro NCAP de cinci stele. „Pentru viața urbană și navetele zilnice scurte, avem Dolphin, care se vinde foarte bine în Europa”, explică directorul executiv.

Așadar, cum intenționează BYD să cucerească Europa? Încărcarea rămâne cel mai mare obstacol în calea adoptării mașinilor electrice pe continent. În plus, prețurile energiei electrice sunt mai mari decât în ​​China sau Statele Unite.

Răspunsul BYD este tehnologia. „Am inventat încărcarea de 1 MW. Această tehnologie schimbă regulile jocului. În cinci minute, ai 400 km de autonomie. Încărcarea este la fel de rapidă ca alimentarea”, spune Stella Li. Producătorul își propune să instaleze 3.000 de stații de încărcare rapidă în Europa până la sfârșitul anului 2026. În esență, BYD nu doar vinde mașini, ci oferă și infrastructura pentru a le alimenta.

Dar problema taxelor vamale, de până la 35,3% impuse de la Bruxelles pentru vehiculele chinezești importate? Stella Li respinge problema. „Comerțul este întotdeauna pe termen scurt. Nu susținem această abordare. De asemenea, penalizează consumatorul.”

Prin urmare, BYD abandonează această practică și își va produce vehiculele în fabricile sale europene. O primă fabrică este pe punctul de a fi dată în funcțiune la Szeged, în Ungaria. În esență, producătorul chinez își stabilește o prezență permanentă în Europa și eludează taxele vamale.

Ungaria nu este o coincidență. Țara are cele mai mici impozite pe profit din Europa. Viktor Orbán îi primește pe producătorii chinezi cu brațele deschise. De altfel sediul central european BYD se află tot acolo.

„La BYD, avem un angajament pe termen lung față de Europa și Golf”, insistă Stella Li. „Trebuie să oferim valoare, calitate și servicii post-vânzare excelente.” Directorul executiv descrie, de asemenea, Orientul Mijlociu ca o piață prioritară. BYD lucrează deja la un parteneriat național cu guvernul Emiratelor Arabe Unite pentru stocarea energiei din baterii.

„BYD înseamnă Build Your Dreams (Construiește-ți Visele). Le spun echipelor mele că acesta este cu adevărat tărâmul viselor”, spune Stella Li despre Dubai și Orientul Mijlociu. Condusul autonom și robotica se numără, de asemenea, printre subiectele de discuție, la fel ca la Tesla robotaxiurile sale roboții umanoizi Optimus.