Recent, XPeng a dezvăluit noul său moodel G7. Mai exact, noua variantă EREV, adică echipată cu un range extender grație căruia oferă o autonomie foarte generoasă. În această privință cifrele sunt atât de impresionante, încât G7 ar putea deveni un punct de referință!

Producătorii chinezi sunt în prezent angajați într-o concurență acerbă pentru a oferi cea mai bună autonomie. Bateriile cu stare solidă trebuiau să fie un salt uriaș înainte pentru mobilitatea electrică, însă nu se așteaptă ca acestea să ajungă pe piață înainte de 2030. Între timp, mărcile optează pentru o nouă soluție: range extender. Iar XPeng G7 EREV (Extended Range Electric Vehicle) punctează puternic la acest capitol, oferind o autonomie de peste 1.700 km.

Această tehnologie a fost mult timp subiect de dezbatere, iar acum începe să se răspândească pe piață, în special în China. Pentru a crește autonomia modelelor electrice, producătorii le adaugă un motor termic. Pe hârtie, acest proces seamănă foarte mult cu un hibrid plug-in. Cu o diferență esențială: în acest caz motorul pe benzină nu este conectat la roți. El acționează doar ca un generator, reîncărcând bateria în timpul mersului.

Acest sistem de propulsie cu autonomie extinsă tocmai a fost adăugat la gama XPeng G7. Combină un motor electric cu unul pe benzină de 1,5 litri care produce 149 CP, pentru o putere combinată de 292 CP. Sistemul este conectat la o baterie LFP de 55,8 kWh. SUV-ul are un rezervor de combustibil de 60 litri.

Soluția permite modelului XPeng G7 EREV să parcurgă 430 km în modul electric și până la 1.704 km în modul combinat (cu asistență din partea motorului pe benzină). Aceste cifre sunt însă certificate conform ciclului CLTC chinezesc. Odată convertită la ciclul WLTP, autonomia este de aproximativ 360 km i în modul complet electric și până la 1.500 km în modul combinat. Marca susține că are cea mai bună autonomie din clasa sa.

Cu toate acestea, XPPeng nu a publicat încă cifrele omologării WLTP și s-ar putea să nu o facă, având în vedere că nu a menționat încă o lansare europeană pentru G7 EREV. De altfel nici versiunea complet electrică a lui G7 nu este disponibilă în Europa.

Dar să nu excludem prea repede o posibilă lansare pe Bătrânul Continent, mai ales că XPPeng se pregătește să își accelereze eforturile în Europa. Pe lângă SUV-urile G6 și G9, producătorul chinez va aduce pe Bătrânul Continent și sedanul P7+, începând de anul viitor. Aceasta va fi disponibilă într-o versiune complet electrică, dar și cu un range extender.

Prin urmare, XPPeng nu pare să decis să rezerve acest tip de propulsie exclusiv pentru China. Dar dacă ar fi vândut în Europa, XPPeng G7 EREV s-ar confrunta cu anumite provocări. Fiind produs în China, ar fi supus taxelor europene aplicate vehiculelor electrice chinezești.