Dacă visați cumva să aveți o mașină de Formula 1 în garaj, trebuie să știți că visul dumneavoastră este perfect realizabil. Se găsesc la vânzare de toate, de la exemplare de prezentare și modele clasice, până la excepționalul Red Bull RB17. Singura problemă ar fi prețul, care ascunde câteva surprize și de cele mai multe ori ajunge la cote amețitoare.

Dar între visul din copilărie și transferul bancar, apare întotdeauna o întrebare: cât costă oare o mașină de Formula 1, dacă vrei cu adevărat să cumperi așa ceva?

Aceste monoposturi reprezintă apogeul tehnologiei: sunt 20-22 pe grila de start, produse de zece echipe care au în spate armate de ingineri care le proiectează. Sunt actualizate după fiecare cursă, apoi sunt reproiectate pentru sezonul următor. Oficial nu sunt de vânzare, dar există o întreagă piață, cu prețuri amețitoare pentru toate versiunile – de prezentare, cele autentice de colecție sau hypercar-uri derivate din cele de F1.

A stabili un preț pentru o mașină de Formula 1 modernă este o provocare enormă, deoarece aceste mașini pur și simplu nu sunt disponibile comercial. Cu toate acestea, cunoaștem cadrul general: plafonul bugetar stabilit pentru 2026 este de aproximativ 184 de milioane de euro pentru o echipă completă. Acest buget acoperă totul, cu excepția salariilor piloților și a câtorva elemente specifice: personal, fabrici, cercetare, deplasări, logistică, piese etc. Pe baza acestui cadru și a costului componentelor cheie, Red Bull estimează că o mașină „standard” actuală ar valora cel puțin 15 milioane de euro.

Și aici detaliile dezvăluie rapid unde se duc banii. Volanul, care este de fapt un computer ultra-sofisticat, costă în jur de 50.000 de euro. Un set de aripi poate costa aproape 200.000 de euro. Șasiul monococă din carbon este deja o cheltuială semnificativă, dar unitatea de putere hibridă și transmisia sunt cele care cresc cu adevărat prețul: numai aceste componente reprezintă aproximativ 12 milioane de euro pe sezon.

Mai multe studii plasează costul total al unei mașini moderne de Formula 1 între 13 și 18 milioane de euro, cu un minim de 15 milioane de euro pentru un monopost complet. Și asta e doar mașina în sine, fără a lua în considerare întreținerea sau echipa de asistență.

Întrucât mașinile actuale nu sunt de vânzare, piața reală începe cu cele de prezentare sau versiunile mai vechi. Primul nivel: mașinile de prezentare. Unele platforme specializate le oferă pentru aproximativ 115.000 de euro. La acest preț vorbim despre un șasiu de Formula 1 fără motor sau cutie de viteze, uneori o mașină care a fost folosită în zona de recepție a unui sponsor. Este perfectă pentru a fi expusă într-un garaj sau showroom, mai puțin pentru a fi pilotată pe pistă.

De îndată ce treci la o mașină de Formula 1 reală, second-hand, care a rulat efectiv, prețul crește foarte repede, mai ales dacă a fost pilotată de o vedetă. Un McLaren al lui Ayrton Senna sau un Ferrari pilotat de Michael Schumacher sunt greu de găsit pentru mai puțin de cinci milioane de euro. La celălalt capăt al spectrului, un Mercedes W196R „Streamliner” pilotat de Juan Manuel Fangio și Stirling Moss, cu care Fangio a câștigat la Buenos Aires în 1955, a trecut de 51 de milioane de euro la o licitație.

Există și ocazii puțin mai „rezonabile” în această lume. Jean Alesi, de exemplu, și-a vândut Ferrari-ul F92A, un cadou de la Scuderia Ferrari pentru două clasări pe podium, pentru aproximativ 2,9 milioane de euro, după ce l-a deținut timp de 30 de ani.

Pentru cei oarecum descurajați de ideea de a deține o mașină de Formula 1 vintage, fragilă și cu întreținere costisitoare, Red Bull Advanced Technologies dezvoltă și RB17, un hypercar cu două locuri din fibră de carbon, propulsat de un motor hibrid V8 twin-turbo Cosworth de 1.200 CP. Folosește efectul de sol, la fel ca mașina de F1 RB19, și un ventilator pentru a genera până la 1.700 kg de forță de apăsare la 240 km/h. Doar 50 de unități sunt planificate pentru producție, cu un preț de aproximativ 5-6 milioane de lire sterline, oferind o experiență foarte apropiată de cea a pilotajului unei mașini moderne de F1. Iar pentru a experimenta fiorul fără un astfel de buget, există simulatorul oficial Red Bull Racing, la puțin peste 100.000 de euro, sau cursurile de pilotaj pentru monoposturi, care costă câteva mii de euro.