In ciuda ghinioanelor din Ucraina, Marco Tempestini si Dorin Pulpea si-au atins totusi obiectivul in Yalta Rally, acela de a termina pe podium in IRC Production Cup, iar Simone Tempestini si Lucio Baggio au adunat experienta la prima lor participare intr-o cursa din afara Romaniei.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au avut un inceput perfect in Yalta Rally, etapa a zecea din Intercontinental Rally Challenge, si dupa prima zi se aflau pe prima pozitie in clasamentul din IRC Production Cup. Au urmat apoi probleme la cutia de viteze, care a fost schimbata de doua ori, si trei pene de cauciuc, ceea ce a facut ca in final echipajul Napoca Rally Academy sa termine pe locul 3 in IRC Production Cup si pe locul 6 in clasamentul general.

„Am castigat 15 puncte, dar clar avem un gust amar. Sigur puteam obtine mult mai mult aici, daca totul ar fi functionat fara probleme. Sunt 15 puncte importante pentru noi in lupta pentru titlul din IRC Production Cup, dar in acest moment nu stiu daca sa ma bucur sau nu de rezultat”, a spus Marco Tempestini, la finalul Yalta Rally 2012.

Marco Tempestini a castigat doua probe speciale la general si de patru ori a terminat pe locul secund, ceea ce, in conditii normale, ar fi insemnat un rezultat  mult mai bun. „Din punctul de vedere al evolutiei noastre in conditii normale, sunt foarte multumit. Am fi putut obtine mai multe puncte aici, dar din pacate nu s-a putut. Obiectivul nostru este sa avem cel putin 25 de puncte avans fata de Aigner inaintea etapei din Cipru”, a mai spus Tempestini.

Cu cele 15 puncte din Yalta Rally, Marco Tempestini se afla pe locul 3 in clasamentul general cu un total de 63 de puncte. „Chiar daca acum este in fata noastra, Consani nu este neaparat rivalul nostru. Ma concentrez doar pe lupta cu Aigner si sper ca in urmatoarele etape sa avem mai mult noroc”, a concluzionat pilotul Napoca Rally Academy, care va lua startul si la Sliven Rally, in perioada 28-30 septembrie, urmatoarea etapa din Intercontinental Rally Challenge.

Clasament general – Yalta Rally 2012:
 1. Yagiz Avci / B. Gucenmez (M-Sport Ford Fiesta S2000) 3h9’58,7”
 2. Robert Consani / Nicolas Klinger (Renault Megane RS) +3’13,4”
 3. Laszlo Vizin / Gabor Zsiros (Skoda Fabia S2000) +3’38,4”
 4. Mykola Chmykh / Olexandr Vilchynskyi (Subaru Impreza STI) +9’31,5”
 5. Marco Tempestini / Dorin Pupea (Subaru Impreza R4 STI) +12’47,9”
 6. Murat Bostanci / O. Vatansever (M-Sport Ford Fiesta R2) +15’14,3”
 7. Marco Cavigioli / M. Fortunato (Mitsubishi Evo Lancer IX) +19’35,1”
 8. Oleksiy Panov / Olexandr Yukushev (Honda Civic Type R) +20’54,1”
 9. Stanislav Besedin / O. Donskiy (M-Sport Ford Fiesta R2) +26’41,2”
10. Eytan Halfon / Sedat Bostanci (M-Sport Ford Fiesta R2) +33’25,1”

Clasament IRC Production Cup (dupa 10 etape din 13):
1. Andreas Aigner (Austria) 75 p.
2. Robert Consani (Franta) 72 p.
3. Marco Tempestini (Romania) 63 p.
4. Vitaliy Pushkar (Ucraina) 41 p.
5. Toshi Arai (Japonia) 36 p.