Scriu aceste randuri cu mare entuziasm in aceasta toamna (en. „fall”) pentru ca am incarcat nu numai masina cu energie, ci si pe mine. Aceasta energie vreau sa ti-o transmit si tie, cititorule, in randurile ce urmeaza.

• Nume: Hyundai Ioniq Electric
• Specs: Baterie de 28 kWh lithium-ion polymer , 200 Km independenta.
• Detalii: https://24auto.ro/2018/09/proiectul-24auto-ro-electromobilitate-trece-la-faza-a-doua/

• In cateva cuvinte: calitativ, foarte bine izolat fonic, util, placut!
• lipsa unui joystick sau schimbator, concomitent cu display-ul generos pe mijloc, te face sa te simti intr-o nava spatiala;
• un mic dezavantaj il reprezinta luneta din spate: vizibilitate redusa, dar compenseaza oglinzile laterale generoase si pentru mersul inapoi, camera video din spate este foarte folositoare, calitativa.

• 3 moduri de condus: ECO, NORMAL, SPORT: disponibile la apasarea unui buton;
• 3 nivele de franare regenerativa: adica o poti conduce dintr-o pedala in trafic intens.

• Daca esti un pic disciplinat: foarte usor – plugshare este cel mai bun prieten al tau;
• Daca stai intr-o suburbie: vis – o incarci de acasa peste noapte si dimineata o ai la 100%;
• In cazul meu: „Fit for purpose, fit for use” – vezi mai jos de ce.

In primele doua zile am efectuat preponderent drumuri in oras spre job in zona mall-ului. Am mai mers pe la cumparaturi, prieteni etc. A trebuit sa ma deplasez si extraurban putin, in zona Sag – Peciu.

In acest interval, am incercat sa ma adaptez la masina si sa o inteleg mai bine: in special cum as putea sa o conduc mai economic, in ciuda faptului ca de multe ori simteam nevoia sa ma joc cu cei 120 caluti disponibili. Masina s-a integrat atat de bine cu stilul meu (al nostru) de viata si condus, incat am si poreclit-o: „Ionica” (gen. feminin, accent pe al doilea „i” ).

In restul perioadei mi-am luat un scurt concediu si am efectuat drumuri mai lungi, in afara orasului. Am incercat sa ating diferite localitati de interes (alese la intamplare) cu scopul de a ma bucura:

• de peisajele tomnatice,
• de a savura o cafea la o terasa,
• de a face poze si filmari,
• de pura placere de a conduce o masina electrica.

Am uitat de „range anxiety” si de problemele cotidiene. Cu alte cuvinte, am evadat cu masina electrica. Urmeaza si un filmulet al acestei saptamani… este „work in progress”.

Kilometraj – Raza de acoperire

In cele 7 zile, am parcurs in total 910 kilometri:

kWh – Stil de Condus

Dupa cum se observa, am incarcat masina de acasa: mi-a fost la indemana cu o priza exterioara.

• Lane assist: foarte fain la drum lung. Masina te incadreaza singura in banda si se asigura ca ramai centrat corespunzator, poate conduce singura 5 secunde daca iei mana de pe volan. Te „cearta” daca ai depasit banda fara sa semnalizezi. M-am trezit ca ziceam cu voce tare de cateva ori: „Da, draga.. stiu” . Pe langa faptul ca m-a certat masina, m-a certat si prietena mea: „Auzi, nu crezi ca ii zici draga cam des?!”
• VESS: fiind total silentioasa, masina genereaza totusi un sunet artificial de prezenta pentru pietoni si biciclisti. Romanii nu prea sunt obisnuiti inca cu acest sunet, asa ca trebuie sa fii antent !
• Collision detection: nenumarate au fost momentele in care cineva mi-a taiat calea sau a pus o frana brusca – masina te avertizeaza din timp si va emite un semnal sonor puternic. Vei pune garantat piciorul pe frana, mai ales daca nu erai 100% cu ochii la drum.
• Meniu customizabil: ai ce butona, nu te plictisesti. De exemplu, modurile „ECO”, „NORMAL” si „SPORT” sunt editabile.

• Ioniq , pardon.. „Ionica” adora orasul si suburbia: e teritoriul ei.
• Condusul ei este un zambet constant.
• Pe langa faptul ca salveaza bani, personal, cred ca aceasta masina salveaza si TIMP (daca stai la casa).
• Indemnul meu ar fi sa iei actiune. Testeaza si tu o masina electrica – fa-ti propria impresie!

Programul https://24auto.ro/electromobilitate/ iti ofera aceasta sansa.

• A, daca ma gandesc mai bine.. cred ca articolul trebuia sa se numeasca: