În 2024, Red Bull a prezentat în premieră conceptul primului hypercar, oferit o privire de ansamblu cu primul său hypercar, născut din experiența echipei austriece în Formula 1, cu scopul proincipal de a deveni unuul dintre cele mai rapide vehicule pe patru orți din lume. Poate chiar cel mai rapid!

Recent, Red Bull a revenit cu designul final al modelului, botezat RB17 și care va fi lansat oficial pe piață în cursul acestui an. Se știe că nu va fi un automobil legal pentru stradă, dar ar putea fi cea mai rapidă mașină din istorie pe o pistă de curse, mai rapidă chiar și decât monoposturile de Formula 1!

Red Bull RB17 va fi primul model disponibil comercial de la echipa care până acum a proiectat doar mașini de Formula 1 și promite performanțe amețitoare. conform specificațiilor anunțate în vara anului trecut, va dispune de o putere combinată de 1.200 CP, o forță colosală de apăsare aerodinamică, va cântări puțin peste 800 kg și va avea un V10 aspirat natural capabil să urce până la 15.000 rpm. Performanțe care ar putea să o transforme în cea mai puternică mașină de pistă din toate timpurile pe pistă.

Red Bull a prezentat recent o nouă versiune, care este foarte apropiată de cea finală. Mașina dispune acum de faruri mici și o aripă dorsală masivă în spatele cockpitului. Faptul că seamănă cu Aston Martin Valkyrie AMR Pro nu este o coincidență, ambele fiind proiectate de Adrian Newey.

Însă omul din spatele conceptului tehnic de la ambele mașini nu mai este la Red Bull. Însă chiar dacă între timp s-a mutat la Aston Martin Racing, pentru a conduce echipa de Formula 1, potrivit jurnaliștilor britanici de la Top Gear, el este în continuare consultant pentru Red Bull, pentru acest proiect.

Conceput pentru a genera un efect de sol semnificativ, Red Bull RB17 dispune de un ventilator pentru a-i spori eficiența aerodinamică. Se menționează cifra de 1.700 kg, împreună cu capacitatea mașinii de a rezista la o accelerație laterală de 5G. Un nivel demn de mașinile de Formula 1. De altfel mașina va folosi exclusiv anvelope slick, nefiind supusă restricțiilor de omologare rutieră, spre deosebire de Aston Martin Valkyrie (cu excepția versiunii AMR Pro).

Se așteaptă ca motorul Cosworth să producă un sunet care amintește de epoca motoarelor V10 și V8 aspirate natural, din Formula 1. Cei 1.000 CP furnizați de acesta vor fi transmiși către roțile din spate prin intermediul unei cutii de viteze secvențiale, cu un supliment de 200 de CP furnizați de un motor electric. Red Bull a evitat tracțiunea integrală, chiar dacă aceasta ar fi putut îmbunătăți și mai mult performanța, prin îmbunătățirea tracțiunii la ieșirile din viraje. Cel mai probabil, decizia a fost luată pentru a prioritiza reducerea greutății.

Red Bull specifică faptul că mai există o dezvoltare dinamică de făcut la acest RB17, a cărui structură spate a suferit recent unele modificări, la cererea lui Adrian Newey. Mașina va fi construită într-o serie limitată de 50 de unități și toată lumea așteaptă să vadă dacă va fi cu adevărat capabilă să învingă mașinile actuale de Formula 1 pe un tur, pe unul din circuitele majore.