Volkswagen a dezvăluit zilele trecute cea de-a doua noutate majoră programată pentru 2026: ID. Cross. Poate fi văzut ca versiunea crossover a recentului ID.Polo sau ca declinarea electrică a modelului T-Cross. Indiferent de aceste interpretări, face parte din ofensiva majoră a mărcii germane în segmentul modelelor electrice accesibile.

Pentru Volkswagen, 2026 este un an crucial. În urmă cu câteva luni, producătorul german a început o revizuire completă a gamei de modele electrice. Un fel de resetare, în urma căreia speră să realizeze o abordare mai convingătoare a electromobilității.

Recent lansatul ID.Polo a fost primul pas din această nouă strategie, iar acum vine al doilea. Noul Volkswagen ID. Cross a fost, în sfârșit, dezvăluit și se pregătește să concureze cu cele mai populare SUV-uri urbane electrice ale momentului. Are mai multe argumente de vânzare care ar trebui să-i asigure competitivitatea încă de la lansarea pe piață, așteptată până la sfârșitul anului.

Deși ID. Cross este a doua lansare majoră Volkswagen din acest an, la momentul lansării este lipsit de elementul surpriză. Și asta pentru că adoptă elementele de design introduse odată cu recentul ID.Polo. Diferențele sunt făcute de garda la sol mai generoasă, șinele de plafon și parașocurile mai generoase.

Noul ID. Cross își menține, totuși, dimensiunile compacte. Are o lungime de 4,15 metri (cu doar 2 cm mai scurt decât „vărul” său, Skoda Epiq), o lățime de 1,79 metri și o înălțime de 1,58 metri. Ampatamentul este însă identic cu cel al SUV-ului ceh, de 2,60 m. Clienții vor putea alege dintre mai multe modele de jante, cu dimensiuni cuprinse între 17 și 20 de inchi.

Deși se distinge de fratele său mai mic la exterior, în special datorită dimensiunilor, Volkswagen ID. Cross adoptă aceeași abordare la interior. Micul SUV primește același bord ca și mașina de oraș. Postul de conducere este centrat în jurul cockpitului digital de 10,25 inchi și al ecranului de infotainment de 12,9 inchi, montat în centru. La fel ca la ID. Polo, instrumentarul oferă mai multe afișaje, inclusiv un mod „retro” care imită instrumentele analogice de modă veche. Sistemul multimedia funcționează prin intermediul noului sistem Innovision.

Volkswagen își repară greșelile din ultimii ani, revenind treptat la comenzile fizice pentru funcțiile esențiale. Bordul dispune acum de un grup de butoane dedicat pentru climatizare, iar volanul multifuncțional este echipat cu butoane fizice.

În ceea ce privește spațiul interior, ID. Cross este din nou la egalitate cu „vărul“ de la Skoda. Are o capacitate a portbagajului de 475 de litri, datorită podelei duble.

Din punct de vedere tehnic, Volkswagen ID. Cross are mai multe modele echivalente în cadrul grupului: Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval și Skoda Epiq utilizează aceeași platformă MEB+. Prin urmare, nu este o surpriză să vedem specificații foarte familiare pe fișa tehnică, în privința puterii, a capacității bateriei și a performanței de încărcare.

Noul ID. Cross este disponibil în trei versiuni. Primele două (116 CP și 135 CP) sunt echipate cu o baterie LFP de 37 kWh care oferă o autonomie WLTP de 316 km. În vârful gamei (211 CP), se află o baterie NMC de 52 kWh, care permite o autonomie de 436 kilometri. Bateria mai mică acceptă încărcare rapidă DC de până la 90 kW (10-80% în 27 de minute), iar cea mai mare acceptă 105 kW (10-80% în 24 de minute). Ambele acceptă încărcare AC de 11 kW.

Prețurile pentru întreaga gamă vor fi comunicate în lunile următoare. Deocamdată, Volkswagen anunță un preț de bază „în jur de” 28.000 de euro. Comenzile se vor deschide în toamnă.