Torcal, primul model complet electric din istoria Bentley, este un văr ultra-luxos al recent lansatului Porsche Cayenne electric. Deocamdată nu este la fel de puternic sau de performant ca acesta din urmă, dar cu siguranță este un automobil excepțional.

Primul Bentley 100% electric nu ia forma unui coupe, cum s-a întâmplat cu rivalul de la Rolls-Royce, ci este mai degrabă un SUV masiv, lung de 5 metri, dar totuși sub Bentayga (5,14 metri), echivalentul său cu motor termic.

Torcal utilizează platforma PPE, întâlnită deja la modelele Audi A6 e-tron și Q6 e-tron, precum și la Porsche Macan. Este aceeași platformă ca și la recent lansatul Porsche Cayenne electric, cu o baterie enormă și o capacitate de încărcare rapidă, crescută la 400 kW, cu o încărcare de 10-80% în mai puțin de 20 de minute.

La momentul lansării, Torcal va fi oferit în două versiuni, ambele cu două motoare de tip sincron cu magneți permanenți, câte unul pe fiecare punte. Varianta de bază dezvoltă 821 CP și 1.194 Nm. Accelerează de la 0 la 96 km/h în 3,3 secunde și are o viteză maximă limitată la 250 km/h.

Torcal S, pe de altă parte, se mândrește cu 888 CP în modul launch control și un cuplu de 1.350 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde și are o viteză maximă limitată la 260 km/h. Prin urmare, rămâne mult în urma lui Porsche Cayenne Turbo electric, cu 1.156 CP în modul launch control și o accelerație 0-100 km/h de 2,4 secunde. Însă este de așteptat ca Bentley să completeze gama cu alte variante, mai puternice.

Greutatea mașinii este în prezent necunoscută, dar probabil depășește cu mult 2,5 tone. De remarcat că dispune de suspensia activă, introdusă pentru prima dată de Porsche pe Panamera și regăsită și pe Taycan și Cayenne electric, precum și pe Audi e-tron GT.

În ceea ce privește designul, Torcal abandonează stilul tradițional Bentley și adoptă o grilă frontală distinctivă închisă, complet iluminată. În interior, aspectul tabloului de bord este similar cu cel de la Cayenne electric, cu un instrumentar digital de mari dimensiuni și un ecran tactil central curbat la mijloc, cu două afișaje separate. Finisajele și tapițeria sunt tipice Bentley.

Portbagajul oferă doar 460 de litri, la care se adaugă un spațiu de încărcare frontal de 90 de litri. Bentley anunță o autonomie WLTP de până la 600 km, ceea ce este totuși mai puțin decât în cazul unui Porsche Cayenne electric, care se laudă cu aproape 650 km.

Prețul de pornire este de așteptat să depășească 170.000 de euro, fiind peste cel al unui Cayenne Turbo electric în versiunea de bază.