Cu Bao 5, Denza ia în vizor SUV-urile 4×4 premium. Rămâne de văzut dacă acest PHEV chinezesc va putea cu adevărat să dea de furcă unor repere precum Land Rover Defender sau Toyota Land Cruiser.

Denza, marca premium a grupului BYD, atacă piața europeană a modelelor 4×4 cu acest hibrid de mari dimensiuni. Pentru început vizează două piețe cheie pentru segment, Marea Britanie și Franța.

Are o lungime de aproape 4,9 metri, iar silueta pătrățoasă amintește de SUV-urile clasice. Se bazează pe un sistem de propulsie hibrid plug-in și un interior extrem de tehnologic, însă rămâne de văzut cum se va descurca în practică, atât în privința prețului, cât și a tehnologiei.

În spatele caroseriei în stil 4×4 de modă veche se află o arhitectură foarte modernă. Bao 5 este construit pe un șasiu tradițional cu cadru tip scară, dar adoptă un sistem hibrid plug-in de ultimă generație. Două motoare electrice și unul pe benzină lucrează împreună pentru a oferi un mod 100% electric pentru condusul de zi cu zi.

Tracțiunea integrală rămâne disponibilă permanent, iar nivelurile superioare de echipare dispun de suspensie activă. La nevoie, aceasta poate mări garda la sol, pentru condusul off-road.

Interiorul oferă o experiență contrastantă. Designul rămâne robust, dar echipamentul este de ultimă generație. Șoferul are un instrumentar digital de 12,3 inchi, completat de un afișaj head-up. În centru, un ecran tactil de 15,6 inchi gestionează sistemul de infotainment și funcțiile principale. Pasagerul din față are, de asemenea, propriul ecran panoramic.

Sistemul include Google Maps, Google Assistant și Google Play Store pentru servicii conectate. Un asistent vocal cu patru zone permite controlul a peste 300 de funcții la bord. În spate, scaunele sunt rabatabile, încălzite și ventilate la versiunea Ultimate. Bancheta spate se rabatează pentru a extinde portbagajul, iar scaunul pasagerului din față poate fi transformat într-un suport de picioare pentru pasagerul din spate.

Din punct de vedere tehnic, Bao 5 adoptă sistemul hibrid plug-in dual-mode de la BYD. Acesta combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. Puterea maximă atinge 544 CP, cu o accelerație 0-100 km/h în 4,8 secunde. Motoarele sunt alimentate de o baterie de 31,8 kWh, de tip Blade, specifică BYD. Sistemul funcționează inițial în modul electric, bateria alimentând motoarele în majoritatea situațiilor. În modul electric, autonomia ajunge la aproape 90 km în ciclul WLTP. Motorul pe benzină poate reîncărca bateria în timpul mersului sau poate acționa direct roțile atunci când nivelul de încărcare este scăzut.

Consumul oficial de combustibil combinat este de aproximativ 4,2 l/100 km. Cu bateria descărcată, Denza are un consum de aproximativ 10,7 l/100 km. Încărcarea rapidă poate ajunge la 100 kW, în curent continuu. O încărcare de la 30% la 80% durează aproximativ 16 minute. Cu încărcare rapidă în curent alternativ, încărcătorul de bord furnizează 11 kW și permite o încărcare de la 15% la 100% în aproximativ trei ore.

În Marea Britanie, Denza Bao 5 va avea un preț de pornire de 69.500 de lire sterline (aproximativ 81.000 de euro la cursul de schimb actual) pentru versiunea Elegance. Versiunea Ultimate are un preț de 78.880 de lire sterline (aproape 93.000 de euro.) În Franța, BYD a anunțat un preț de 75.630 de euro pentru Elegance și 85.720 de euro pentru Ultimate.

Echipamentul standard promite să fie foarte complet, cu o listă lungă de tehnologii și caracteristici de confort. Primele vânzări sunt programate să înceapă în curând, iar livrările vor demara înainte de sfârșitul anului.