Intr-un moment in care toti constructorii de automobile sunt cuprinsi de febra propulsiilor alternative, hibride sau electrice, Volkswagen isi continua demersurile pentru eficientizarea motoarelor cu ardere interna. Nu este nicidecum o activitate in contradictie cu tendintele din industrie, ci mai degraba rezultatul unor calcule pragmatice. De altfel, Volkswagen pregateste, pentru anii viitori, platforme hibride si solutii pentru propulsia electrica. In aelasi timp, specialistii germani sunt convinsi ca motoarele cu combustie interna vor reprezenta si de acum incolo, pentru o buna perioada de timp, solutia optima pentru transportul rutier, in special pe distante mari sau pentru cel comercial. Iata de ce la Volkswagen se cauta in continuare solutii pentru optimizarea motoarelor clasice, in paralel cu dezvoltarea propulsiilor de generatie noua.

In acest context, Volkswagen a prezentat la Viena, in cadrul unui simpzion de specialitate, ultima noutate a sa in materie de motorizari turbodiesel, noul TDI de 1,2 litri. Micul propulsor dezvolta 75 CP si 180 Nm la 2.000 rot/min si are o arhitectura cu 3 cilindri in linie. Printre cele mai intresante valori ale noului agregat se regasesc emisiile de CO2, de doar 87 g/km. Nou motor urmeaza sa intre in echiparea modelului Polo BlueMotion. Dotat standard cu sistem stop&start, Polo 1.2 TDI are un consum anuntat de doar 3,3 litri / 100 km si accelereaza 0-100 km/ora in 12 secunde. Vanzarile pe piata europeana vor demara in cursul lunii mai.