Renault 4, o mașină emblematică a anilor 1960, a revoluționat mobilitatea în Franța datorită simplității, accesibilității și caracterului practic, devenind un simbol al libertății pentru milioane de francezi.

În 1961, Renault a lansat o provocare îndrăzneață: să înlocuiască 4CV și să concureze cu Citroën 2CV, regina drumurilor franceze din acea epocă. Rezultatul a fost Renault 4, o mașină concepută pentru a fi simplă, robustă și economică.

Secretul său a fost designul revoluționar: un hatchback practic, o modularitate de neegalat și o suspensie confortabilă, chiar și pe cele mai denivelate drumuri. R4 nu a fost doar o mașină, a fost o revoluție practică, ce avea să schimbe viața de zi cu zi a milioane de francezi.

A devenit rapid mașina preferată a zonelor rurale, a meseriașilor, a familiilor tinere și chiar a birourilor guvernamentale. Cu prețul său accesibil și întreținerea simplă, a democratizat deținerea unei mașini ca niciun alt model înaintea sa. Fermieri, muncitori, studenți, poștași, toată lumea conducea un Renault 4. Era peste tot: pe câmpuri, în orașe, pe drumuri de munte și în curțile caselor. Opt milioane de unități au fost vândute în peste 100 de țări, un record absolut pentru acea vreme.

În anii 1980 și 1990, lumea auto a evoluat cu o viteză amețitoare. Mașinile au devenit mai puternice, mai sigure, mai confortabile. Renault 4 a rămas fidel originilor sale, iar performanțele limitate, lipsa elementelor de siguranță activă și confortul limitat l-au făcut în cele din urmă depășit în comparație cu concurența.

Anii 1990 au marcat un punct de cotitură: standardele de siguranță au devenit mai stricte, reglementările privind emisiile s-au multiplicat, iar așteptările șoferilor s-au schimbat. Renault 4, cu motorul său pe benzină însetat de și caroseria slab protejată, nu mai îndeplinea standardele europene. Producătorii au trebuit să se adapteze, iar Renault, în ciuda atașamentului său față de acest model emblematic, a trebuit să meargă mai departe.

În 1992, producția modelului Renault 4 a încetat definitiv. Cu toate acestea, departe de a dispărea în uitare, a devenit o legendă. Statutul său s-a transformat dintr-un vehicul utilitar într-un obiect nostalgic, iar popularitatea sa a rămas neschimbată. Chiar și astăzi, Renault 4 este una dintre cele mai iubite mașini din Franța, evocând amintiri de vacanțe, primele călătorii solo și excursii cu prietenii.

De câțiva ani, modelele neo-retro sunt la modă. Fiat 500, Mini și Renault 5 au dovedit că nostalgia este un instrument de marketing incredibil de puternic. Renault a înțeles bine acest lucru: prin renașterea Renault 4, marca mizează pe moștenirea emoțională a acestui model pentru a atrage o nouă generație de șoferi.

Dar noul Renault 4, care are acum denumirea comercială Renault 4 E-Tech, este mai mult decât un o simplă nostalgie. Renault l-a conceput ca un răspuns concret la provocările mobilității moderne. Odată cu trecerea la electricitate, marca își propune să ofere o mașină urbană versatilă și accesibilă, capabilă să atragă atât locuitorii orașului, cât și pe cei care locuiesc în zone rurale.

Așadar, noul 4L este un amestec de moștenire și modernitate. Designul său este în mod clar inspirat de original, cu linii rotunjite și o siluetă imediat recognoscibilă. Cu toate acestea, poziționarea sa este categoric mai premium decât cea a istoricului R4. Renault se adresează unui public tânăr, urban, străduindu-se în același timp să mențină spiritul popular și accesibil care a făcut ca modelul original să aibă atât de mult succes.