Audi a surprins o lume întreagă dezvăluind acest nou supercar hibrid de 1.001 CP. Denumit Nuvolari, și mult mai exclusivist decât vechiul R8, întruchipează noul limbaj de design al mărcii.

Numele face trimitere la pilotul italian de curse Tazio Nuvolari, o legendă a curselor clasice, care a avut succes sub culorile Auto Union. Liniile generale sunt preluate de la Concept C, dezvăluit anul trecut. Este un succesor spiritual al modelului R8, dar spre deosebire de acesta se poziționează mult mai sus.

Audi Nuvolari se află în vârful gamei și nu concurează cu adevărat în aceeași ligă cu R8. Producția va fi limitată la doar 499 de unități. Prețul nu a fost confirmat, dar unii sugerează startul undeva la aproximativ 500.000 de euro.

Inagurează noul cod stilistic Audi, ale cărui principale elemente sunt grila mai îngustă, o semnătură luminoasă rafinată și un design general monolitic, foarte elegant. Întregul proiect este opera lui Massimo Frascella, actualul designer șef de la Audi.

Interiorul integrează o altă schimbare de direcție izbitoare. Nu există un ecran dublu curbat, ca la cel mai recent RS5, nici un al treilea ecran, ca la viitorul Q9. Șoferul este plasat în centrul experienței de la bord și totul este foarte minimalist. Stilul general este unul purist, iar lipsa lunetei a obligat proiectanții să înlocuiească oglinda retrovizoare centrală clasică cu un sistem video.

Contrar tendinței actuale, instrumentarul este perfect integrat și nu lipit pe bord ca un iPad. În completare mai există un ecran central și câteva butoane fizice, pentru funcțiile esențiale.

Spre deosebire de Concept C, care este un coupe sport 100% electric, menit să succeadă celebrului TT, Nuvolari nu este un supercar 100% electric, ci un hibrid. Audi a ales o bază tehnică familiară, preferând să adopte platforma de la Lamborghini Temerario.

Sistemul este alcătuit dintr-un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, care produce 800 CP și un cuplu de 730 Nm, două motoare electrice în față și un al treilea în spate, integrat în cutia de viteze. Bateria este de 7,3 kWh.

Nuvolari se mândrește cu o putere combinată de 1.001 CP, consideerabil mai mare decât cei „doar” 920 CP de care dispune vărul de la Sant’Agata Bolognese. Astfel, noul supercar Audi are exact aceeași putere ca Bugatti Veyron.

Nuvolari este primul supercar Audi și cel mai puternic și performant model de serie din istoria brandușui german. Promite un timpi de accelerare 0-100 km/h de 2,6 secunde și 0-200 km/h de 6,8 secunde și o viteză maximă de peste 350 km/h. Cifre mai bune decât cele din fișa lui Temerario, inclusiv la viteza maximă.

Caroseria este din fibră de carbon pe o structură Audi Space Frame din aluminiu, iar elementele exterioare sunt realizate din CFRP, cu tehnologie preluată din motorsport. Aerodinamica adaptivă, inspirată din Formula 1, și tracțiunea integrală „quattro predictive ride” completează fișa tehnică hi-tech.

Mașina a fost dezvoltată cu o echipă mică, într-un timp record, de doar 440 de zile, într-o discreție totală, foarte puțini dintre angajații Audi având cunoștință de acest proiect. Dezvăluirea a avut loc la scurt timp după prezentarea lui Ferrari Luce și, spre deosebire de acesta, Audi Nuvolari a avut parte de o primire mult mai favorabilă, principala deosebire, pe care mulți s-au grăbit să o evidențieze, fiind aceea că, în acest caz, mașina nu a fost „desenată ca un telefon”.

Audi Nuvolari nu este un înlocuitor direct al lui R8 pentru simplul motiv că are altă poziționare. Vechiul R8 era poziționat sub modelul „de bază” Lamborghini Gallardo și succesorul acestuia, Huracán. În schimb, noul supercar Audi este mai puternic și mai exclusivist decât actualul model entry de la Lamborghini, Temerario.