După o așteptare îndelungă, Ferrari a dezvăluit primul model 100% electric din istoria mărcii. Faimosul Luce este o apariție șocantă din multe puncte de vedere și, după reacțiile pe care le-a stârnit deja la momentul debutului, promite să fie unul dintre cele mai controversate modele de la Maranello.

Mașina a generat foarte mult entuziasm încă de la anunțarea proiectului. Iar prezentarea primelor imagini detaliate ale interiorului, conceput împreună cu foști designeri vedetă de la Apple, stârnise deja reacții puternice, în urmă cu câteva luni.

Luce are alura unui crossover, un amestec între un sedan, un coupe și chiar un minivan, din anumite unghiuri. Practic, nu are nimic în comun cu mașinile pe care Ferrari le-a produs de-a lungul timpului.

Este rodul unei colaborări secrete, dezvoltată timp de cinci ani între echipa de design Ferrari, condusă de Flavio Manzoni, și LoveFrom, compania înființată de Jony Ive, împreună cu Marc Newson, după plecarea de la Apple.

Construit pe un șasiu diferit de cel al altor modele din gamă, măsoară 5,02 metri lungime. Spre comparație, SUV-ul Ferrari Purosangue are 4,97 metri lungime, iar Mercedes-AMG GT Coupé cu 4 uși, o altă noutate electrică de top, are 5,09 metri.

Primul Ferrari cu cinci locuri are un design radical diferit și la interior. Absența coloanei de transmisie aduce un avantaj major în privința spațiului pentru picioare la pasagerii din spate. Sub planșeu se află o baterie NMC de 122 kWh cu autonomie de până la 530 km, pe o arhitectură de 800 V și putere maximă de încărcare în curent continuu de 350 kW. Acesta alimentează patru motoare, câte unul la fiecare roată.

Putere maximă: 1.050 CP cu Launch Control. Cuplu maxim: 990 Nm. Greutate: 2.260 kg. Accelerație 0-100 km/h în 2,5 secunde și 0-200 km/h în 6,8 secunde. Cifre uluitoare, dar care nu revoluționează segmentul. Noul rival Mercedes-AMG accelerează 0-100 km/h mai rapid cu o zecime de secundă, o face în exact același timp la 0-200 km/h și are viteza maximă identică.

Pentru cei care nu se pot despărți de sunetul unui motor termic, Luce va fi dotat cu un sistem care amplifică artificial sunetele motorului în habitaclu. Acesta va fi accesibil doar în cele mai sportive moduri de condus.

Printre detaliile tehnice interesante ale acestui model se numără garda la sol care poate fi ridicată cu 10 mm, în funcție de modul de condus, precum și dimensiunile imense ale roților: 23 de inchi pe față și 24 pe spate.

Luce pleacă de la 550.000 de euro în Italia, fără TVA și alte taxe. Astfel, va fi cel mai scump Ferrari de serie, depășind cu mult modelele de top Purosangue, 12cilindri și 849 Testarossa. Rămâne de văzut dacă pariul riscant pe care Ferrari l-a făcut cu acest design îndrăzneț va convinge clienții. În orice caz, toată lumea deja vorbește despre el!