Misterul din spatele prețurilor atractive ale automobilelor BYD pare să fi fost fost dezlegat. Un grup de ingineri japonezi a demontat un model BYD pentru a descoperi secretul prețurilor mici ale producătorului chinez.

Este vorba de strategia industrială a producătorului chinez. La o conferință organizată de Oficiul Economic și Comercial al Japoniei, zeci de furnizori din industria auto au dezvăluit strategia BYD de a oferi mașini electrice la prețuri extrem de competitive: acesta produce aproape toate componentele vehiculelor sale în plan intern.

Pentru a demonstra acest lucru, inginerii japonezi au demontat un BYD Atto 3, primul model al mărcii introdus în Japonia în ianuarie 2023 și vândut în Europa la un preț de la circa 35.000 de euro. Au descoperit că aproape nicio piesă a vehiculului nu a fost achiziționată de la furnizori externi.

În realitate, BYD folosește furnizori externi doar pentru geamuri și anvelope, eliminând intermediarii și reducând costurile de producție și asamblare. BYD deține a doua cea mai mare cotă de piață la nivel global pentru bateriile vehiculelor electrice, cu 16,4%, imediat după concurentul său chinez CATL, care deține 37,1%. Această cifră este crucială pentru a înțelege de ce mașinile BYD sunt atât de competitive din punct de vedere al prețului, deoarece bateria reprezintă aproximativ o treime din costul total al fiecărui vehicul.

Succesul producătorului chinez este garantat de un model inovator, numit e-Axle. Dezvoltat de BYD, acesta integrează motorul, invertorul, transmisia și sursa de alimentare într-o singură componentă, simplificând procesul de fabricație și reducând numărul de piese necesare. Potrivit UBS, BYD produce 75% din piesele sale în cadrul companiei, comparativ cu 46% pentru un Tesla Model 3 produs în China.

În plus, gigantul chinez excelează în managementul logisticii, datorită propriei flote maritime, inclusiv BYD Explorer No. 1, o navă capabilă să transporte mii de vehicule electrice în Europa.

BYD a dovedit că autonomia industrială, care acoperă totul, de la componente la baterii și logistică, este esențială pentru a oferi mașini electrice accesibile și avansate din punct de vedere tehnologic. Acest model, încă fără precedent în rândul producătorilor occidentali și japonezi, ar putea revoluționa standardele de producție și de prețuri într-un moment în care mobilitatea electrică este în plină expansiune.

În Europa, BYD are o nouă strategie pentru a-și reduce costurile și a evita sancțiunile împotriva producătorilor chinezi: fabricarea automobilelor la nivel local, în noua sa fabrică din Ungaria, care va deveni în curând noul sediu european BYD.