Cotă de piață înjumătățită, obiective revizuite în jos, un nou sedan în lucru. Care este situația reală a Grupului Volkswagen în China?

În 2023, Volkswagen conta pe Xpeng pentru a recupera întărzierea acumulată în China. Trei ani mai târziu, primul model născut din acest parteneriat, ID. Unyx 08, se vinde, în medie, în mai puțin de 300 de exemplare pe lună. O cifră departe de ambițiile declarate inițial, care vorbește de la sine despre dificultățile producătorului german pe această piață.

Procesul simplificat trebuia să permită proiectarea unor modele adaptate pieței chineze, în conformitate cu ritmul producătorilor locali. Rezultatele, însă, sunt mult prea modeste.

Lansat în aprilie, noul SUV electric de la Volkswagen s-a vândut în 267 de unități pe lună, până în august. Departe de cele 3.622 de vânzări lunare proiectate inițial pentru acest an. Planul inițial preconiza 32.600 de unități vândute până la sfârșitul anului 2026, apoi circa 70.400 în 2027.

La începutul anului 2026, previziunile pentru acest an au fost reduse cu peste 60%, la 12.300 de vehicule. Previziunile pentru 2027 rămân însă la 64.000, cu puțin 10% sub ținta inițială. În ultimele săptămâni, modelul a fost oferit cu o reducere de 17% față de prețul de lansare.

Cu un preț de circa 30.500 de euro la lansare, ID. Unyx 08 se confruntă cu concurenți cu tehnologie superioară: Xiaomi YU7 oferă caracteristici mai avansate, iar Zeekr 7X dispune de încărcare rapidă. Între aprilie și august, aproximativ 57.000 de exemplare YU7 și peste 21.000 de 7X și-au găsit cumpărători, comparativ cu aproximativ 1.300 de Unyx 08.

Distribuția a jucat, de asemenea, un rol decisiv. Volkswagen a vândut acest SUV în principal prin intermediul unei rețele recent înființate, administrată de Volkswagen Anhui, care are doar 166 de reprezentanțe, mai degrabă decât prin intermediul celor peste 3.000 de reprezentanțe operate cu FAW și SAIC. Prin urmare, mulți clienți pur și simplu nu știau de existența modelului.

În plus, contextul actual nu este deloc avantajos. În 2019, una din cinci mașini vândute în China era un Volkswagen, iar acum, după primele opt luni ale anului 2026, se preconizează o scădere a cotei de piață la 10%. Șeful Volkswagen China anticipează o scădere a pieței de 20% în acest an și solicită ajustarea capacității de producție la „realitățile pieței”.

Speranțele sunt puse acum în sedanul Unyx 09, așteptat să fie lansat foarte curând. Previziunile sunt la fel de ambițioase, cu aproape 4.900 de vânzări lunar. O proiecție al cărei optimism se bazează pe punerea în valoare a noii arhitecturi electrice dezvoltate de Volkswagen în doar 18 luni. Va fi oare suficient pentru a relansa Volkswagen în China?