Mazda 2, un model relativ discret pe piața europeană, a fost desemnat drept cel mai fiabil automobil de pe piața europeană, depășind repere cu pretenții, precum Volkswagen T-Roc sau BMW Seria 1. Raportul pe 2026 întocmit de TÜV (un grup de organizații germane care se ocupă cu validarea și certificarea tuturor tipurilor de produse), care este o adevărată biblie a industriei auto din Germania, tocmai a dat acest verdict.

Micuța Mazda 2 se mândrește cu o rată a defecțiunilor remarcabilă, de doar 2,9% după primii doi sau trei ani de utilizare. Este un scor remarcabil, ce contrastează puternic cu prezența limitată a acestui model pe drumurile europene, unde se chinuie să concureze cu vedete precum Dacia Sandero, Renault Clio sau Volkswagen Polo – ca să ne referim la câteva dintre cele mai cunoscute din segmentul ei.

Paradoxul este cu atât mai izbitor cu cât nu versiunea hibridă, înrudită cu Toyota Yaris, ocupă primul loc, ci mai degrabă modelul convențional, cel pe benzină.

O altă constatare surprinzătoare a acestui studiu este evidențierea micului Fiat 500 Electric ca cea mai fiabilă mașină de oraș, cu o rată de defecțiuni de 4,2%. Cei sceptici față de vehiculele electrice vor trebui să ia în considerare aceste cifre, care contrazic imaginea de fragilitate încă prea des asociată cu vehiculele plug-in.

Clasamentele oferă și alte rezultate pozitive: Mini Cooper SE se află în fruntea listei vehiculelor 100% electrice (3,5%), devansând Audi Q4 e-tron (4%). Hyundai Ioniq 5 și Kona Electric confirmă, de asemenea, progresul rapid al producătorilor coreeni în ceea ce privește fiabilitatea, toate prezentând rate de defecțiune sub 5%.

Nu este surprinzător faptul că mărcile germane domină clasamentul vehiculelor care au depășit pragul de zece ani. Mercedes conduce cu o rată de defecțiune de 18,5%, urmată de Audi (19,2%) și Toyota (22%). Volkswagen T-Roc se remarcă ca cel mai fiabil SUV, cu doar 3% defecțiuni înregistrate.

Această consecvență germană merită însă o anumită precizare. Studiul se bazează pe vehiculele care circulă în Germania, unde vârsta medie a parcului auto este de doar 10,6 ani. Condițiile de utilizare, clima și întreținerea sunt variabile care pot influența semnificativ longevitatea mecanică.

Dar cel mai frapant aspect al acestor rezultate este decalajul tot mai mare dintre succesul comercial și calitatea obiectivă. Într-un moment în care prețurile cresc vertiginos iar piața mașinilor second hand reprezintă o alternativă esențială, aceste date pot oferi câteva informații prețioase pentru cumpărătorii inspirați.