Se așteaptă ca BYD să anunțe că a atins în 2025 pragul de un milion de vehicule noi exportate în întreaga lume, pentru prima dată în istoria sa. Grupul chinez se apropie astfel de concurentul său Chery, dar continuă să vândă majoritatea mașinilor în China.

BYD este unul dintre acele grupuri auto chineze care se concentrează puternic pe exporturi. Cu o creștere extraordinară începând din 2020 și devenind principala forță auto din China, colosul a început să își vindă modelele și în Europa, începând din 2022.

După o lansare inițială dezamăgitoare pe Bătrânul Continent, cu modelele 100% electrice, marca se concentrează acum pe hibrizii plug-in, pentru a câștiga o cotă semnificativă de piață. Pentru a atinge acest obiectiv, și-a redus semnificativ prețurile fiind acum la egalitate cu MG la acest capitol.

Conform Car News China, BYD a exportat 878.498 de vehicule în primele 11 luni ale anului 2025. Este o creștere de 144% față de aceeași perioadă din 2024. Având în vedere accelerarea exporturilor în ultimele săptămâni ale anului trecut, sunt șanse ca pragul de un milion să fi fost atins până la 31 decembrie 2025.

Totuși, trebuie menționat că BYD rămâne în urma Chery în ceea ce privește volumul exporturilor, concurentul său intern având 1.188.337 de unități exportate în primele 11 luni ale anului 2025 (+14%).

Chery, care a intrat și pe piața din România, a optat pentru o strategie diferită, concentrându-se mai mult pe modele termice low-cost. Acestea sunt mai puțin compatibile cu tendința de pe piața auto europeană, dar au succes în alte regiuni, în timp ce majoritatea vânzărilor BYD se realizează în China.

Se așteaptă ca BYD să raporteze vânzări totale în 2025 de aproximativ 5 milioane de unități, dintre care aproximativ 4 milioane în China. Chery, pe de altă parte, ar putea ajunge la 50% din vânzările sale din exporturi. Este demn de remarcat și faptul că SAIC a exportat doar 481.239 de vehicule în primele 11 luni ale anului 2025, în scădere cu 1,5%. Se așteaptă ca și acest grup, cunoscut în țara noastră pentru marca MG, să depășească 4,5 milioane de mașini noi vândute în 2025. Așadar, încă un colos chinez care rămâne în mare măsură dependent de piața internă.