„Pe viitor, automobilele electrice vor fi mai ieftine decât cele cu motor termic”, declară încrezător Håkan Samuelsson, CEO-ul Volvo. De unde acest optimism, care contrastează puternic cu situația actuală de pe piața auto?

În majoritatea segmentelor, vehiculele electrice au încă un preț de achiziție mai mare, deși costul final se echilibrează pe termen lung, datorită economiilor de combustibil și întreținere. Însă executivul suedez își fundamentează afirmația pe doi factori principali: procesele de fabricație îmbunătățite și prăbușirea anticipată a prețurilor bateriilor, care reprezintă în prezent aproape 40% din costul total al unui vehicul electric.

Rămâne de văzut dacă această proiecție se va menține în fața capriciilor pieței materiilor prime și a tensiunilor geopolitice care afectează lanțurile de aprovizionare. Pe de altă parte, criza care zguduie în prezent piața auto chineză ar putea avea repercusiuni în Europa, iar prețurile mașinilor electrice ar putea scădea în lunile următoare.

Pe de altă parte, după ani de creștere explozivă, piața auto chineză se confruntă cu una dintre cele mai semnificative crize din istoria sa. Vânzările scad vertiginos, forțând producătorii să își regândească strategiile. Între concurența din ce în ce mai acerbă și stocurile în continuă creștere, mărcile chineze se îndreaptă din ce în ce mai mult către Europa. Această tendință ar putea reduce prețurile mașinilor electrice pe Bătrânul Continent.

Scăderea vânzărilor de mașini electrice forțează producătorii să reducă drastic prețurile. Iar unii dintre ei, precum BYD, exportă o cotă din ce în ce mai mare din producție în străinătate, în special în Europa.

În ultimele luni, vânzările de vehicule chinezești au crescut brusc în Europa, ceea ce permite lichidarea stocurilor și menținerea unor volume de vânzări sănătoase. Mai mult, această soluție pune presiune mai mare asupra concurenței europene.

Afluxul masiv de modele din China ar putea forța producătorii europeni să își reducă prețurile. Stellantis, Volkswagen și Renault, de exemplu, ar putea fi obligate să își facă mașinile electrice mai accesibile pentru a rămâne competitive. Altfel, mărcile tradiționale ar putea pierde rapid teren în fața producătorilor chinezi.

Cea mai directă consecință pentru cumpărătorii europeni ar fi, prin urmare, o scădere a prețurilor mașinilor electrice în lunile următoare. Această tendință ar putea fi confirmată în toate segmentele pieței. Cel mai probabil va afecta inițial segmentele modelelor urbane și compacte. Aceste categorii generează volume mari de vânzări, motiv pentru care consumatorii sunt deosebit de atenți la prețuri.

Deși fenomenul îi avantajează pe cumpărători, ar putea amenința stabilitatea producătorilor europeni, care vor trebui să se confrunte cu o presiune și mai mare din partea concurenței. Unii reușesc deja să reducă costurile de producție, însă alții, dimpotrivă, nu vor avea de ales decât să își reducă marjele de profit pentru a oferi modele electrice la prețuri competitive.

Sosirea noilor modele din China s-a accelerat deja. Pe lângă giganți precum MG, BYD și XPeng, alte mărci continuă să debarce pe Bătrânul Continent: Chery, Geely și Xiaomi sunt doar câteva exemple.