Ca toți producătorii, Volkswagen va trebui să își accelereze eforturile de electrificare. Acest lucru vine în contextul în care modelele cu motorizare termică se confruntă cu o amenințare tot mai mare. Așteptată în 2028, platforma SSP a Grupului Volkswagen începe, încetul cu încetul, să fie dezvăluită. Iată primele detalii certe.

Grupul Volkswagen lansează o multitudine de modele noi și se pregătește pentru sosirea unei noi generații de mașini electrice, care se vor baza pe noua platformă tehnică SSP. Inițial a fost programată pentru lansare mai devreme, dar sosirea a fost amânată în mod repetat din cauza diverselor probleme, în special cele legate de filiala Cariad. Cu toate acestea, ar trebui să sosească cândva la sfârșitul anului 2028.

Contrar așteptărilor, nu Volkswagen ID. Golf va fi modelul care va lansa SSP. Detaliul acesta a fost confirmat recent de CEO-ul Thomas Schaeffer, care a precizat că Audi va fi primul brand din grup care va beneficia de noua platformă.

Deocamdată Grupul Volkswagen refuză să ofere o dată precisă de lansare pentru primul său model SSP și se rezumă să spună că va fi lansat „până la sfârșitul deceniului”. Dar un lucru este sigur: Audi nu va fi singur pentru mult timp. Și Porsche va folosi această nouă bază tehnologică și deja lucrează la varianta SSP61, destinată modelelor de înaltă performanță ale grupului. Dar, din nou, informațiile sunt deocamdată puține și se pare că și acest proiect a suferit amânări.

De asemenea, Skoda se pregătește să utilizeze SSP pentru a înlocui Octavia, la începutul următorului deceniu. Însă, în spatele acestor întârzieri, Volkswagen se confruntă în primul rând cu o presiune economică tot mai mare din cauza producătorilor chinezi, care își intensifică ofensiva în Europa, cu modele electrice mai ieftine decât cele europene.

Thomas Schäfer recunoaște această amenințare. „Ne-am concentrat mult pe această concurență sporită și ne-am întrebat ce preț potențial ar putea fi acceptat”, a declarat el. Grupul german recunoaște, de asemenea, că mașinile sale electrice rămân mai puțin profitabile decât cele termice. Dar Arno Antlitz, directorul financiar al grupului, consideră că SSP ar trebui să ajute la corectarea acestei probleme. „Trebuie să vindem mai multe mașini electrice decât cererea naturală din Europa. În timp ce așteptăm implementarea acestei platforme, trebuie să facem compromisuri”, spune el.

Și acest lucru se datorează legăturii dintre volumele de vânzări ale vehiculelor electrice și amenzile pentru emisiile de CO2. Prin urmare, Volkswagen se bazează foarte mult pe SSP pentru a restabili marje de profit solide. Acest lucru i-ar putea permite, de asemenea, să reducă prețurile modelelor electrice.