Producătorii auto chinezi își pun din ce în ce mai mult amprenta în Europa. Ne gândim în primul rând la MG și BYD, dar aceștia sunt departe de a fi singurii. De exemplu, sunteți familiarizați cu tânăra marcă Omoda & Jaecoo? Probabil că nu. Totuși, acest constructor din China se bucură deja de un succes considerabil în Europa, cu zeci de mii de unități vândute. Dar cum se explică acest entuziasm pentru noua marcă?

Performanțele impresionante la vânzări le-au permis să treacă înaintea unor jucători consacrați, precum Seat și Suzuki. Iar succesul Jaecoo 7 este la fel de interesant pe cât este de impresionant. Cu un design care amintește de Range Rover Evoque și Velar, SUV-ul chinezesc a devenit rapid un element constant în reprezentanțele auto britanice. Bineînțeles, mulți își imaginează că vânzarea unui astfel de model trebuie să fie o simplă formalitate. Distribuitorii spun o poveste cu totul diferită, iar mass media britanică a vizitat dealerii pentru a afla mai multe.

La Auto West London, o reprezentanță Omoda & Jaecoo situată în Chiswick, afacerile ilustrează perfect această ascensiune meteorică. Clădirea a găzduit anterior un showroom Tesla, înainte de a fi abandonată timp de câțiva ani. Achiziționată de grupul turc Cetas Automotive, a fost complet revitalizată în doar zece săptămâni. „Martie 2025 a fost prima noastră lună de funcționare”, explică Steve Young, director general al Auto West. „A fost nevoie de un efort considerabil din partea tuturor celor implicați pentru a realiza acest lucru.” Și pentru conducerea mărcii, succesul nu se bazează exclusiv pe factorul de noutate.

Într-adevăr, „nimeni nu va intra vreodată într-un showroom și va spune: vreau această mașină”. Tocmai asta subliniază Sadek Hossain, specialist în marketing la Omoda & Jaecoo. „Așadar, trebuie să lăudăm munca rețelei noastre de distribuție”.

Care este exact secretul succesului producătorului? Rețeta pare să se bazeze pe o combinație eficientă a unui stil atrăgător cu echipamentele generoase și prețurile agresive. Steve Young recunoaște chiar că reducerile și marjele acordate reprezentanțelor au jucat un rol major în acest prim an.

„Stimulentele au fost semnificative, iar marjele au fost destul de confortabile. Toți dealerii au profitat de acest lucru pentru a-și crește volumele de vânzări.” Dar și contextul pieței a favorizat sosirea duo-ului chinez. De câțiva ani, clienții europeni se confruntă cu o creștere bruscă a prețurilor la mașinile noi. Iar dealerii mărcilor premium se luptă uneori să justifice creșterea continuă. Omoda & Jaecoo au oferit o alternativă simplă: mai multe dotări pentru un preț similar.

Această strategie a fost deosebit de atractivă pentru clienți. Rămâne de văzut dacă Omoda & Jaecoo va putea transforma acest entuziasm inițial într-un succes de durată.