Considerată mult timp intangibil, Grupul Volkswagen ar putea fi dispus să sacrifice unul dintre cele mai prețioase active ale sale. Motivul: dificultățile cu care se confruntă gigantul german în ultima perioadă.

Un prim semnal în această privință l-a constituit renunțarea la două din „perlele coroanei”, entitățile Bugatti și Italdesign, unde era reprezentat prin Porsche, respectiv Audi.

Și cum situația de pe piața auto este departe de a fi înfloritoare, lucrurile s-ar putea să nu se oprească aici. Deși vânzările de automobile au un trend pozitiv pe piața europeană, creșterea rămâne destul de modestă.

Drept urmare, mulți producători se confruntă cu provocări semnificative. Lucru valabil și pentru Grupul Volkswagen, care se află într-o situație complicată. Situația durează de ceva vreme și este departe de a fi depășită.

Potrivit unor surse, Volkswagen ia acum în calcul vânzarea Ducati și listarea la bursă pentru Lamborghini, cu scopul de a asigura finanțarea unei restructurări fără precedent. Este important de menționat că deocamdată nimic nu a fost confirmat oficial. Însă un lucru este cert: aceste planuri demonstrează gravitatea dificultăților cu care se confruntă gigantul german.

Considerat mult timp unul dintre cei mai solizi producători auto din lume, acum se află într-o situație foarte diferită. Provocările cu care se confruntă îi slăbesc modelul de afaceri, iar acest lucru se întâmplă deja de câțiva ani.

Drept urmare, profiturile așteptate pentru 2025 aproape s-au înjumătățit, ajungând la doar 6,9 miliarde de euro. În același timp, datoria totală a grupului a urcat la 196 de miliarde de euro. Între timp, prețul acțiunilor Volkswagen a pierdut peste 20% din valoare în doar un an.

CEO-ul Oliver Blume pregătește, se pare, un plan major de restructurare. Acesta ar include eliminarea a aproape 100.000 de locuri de muncă dintr-un total de 625.000 de angajați. De asemenea, se are în vedere reducerea investițiilor cu 15% în următorii cinci ani. Compania a vândut recent și o parte din acțiunile sale la Everllence, fosta MAN Energy Solutions. În acest context, Ducati reapare în mod firesc printre activele susceptibile de a fi vândute.

Volkswagen mai explorase această opțiune în 2017, înainte ca sindicatul german IG Metall să blocheze proiectul. Acum climatul economic pare mult mai tensionat, reducând potențial capacitatea reprezentanților angajaților de a se opune vânzării. Cu toate acestea, nimic nu este încă finalizat, iar marca de motociclete rămâne sub controlul companiei germane.

În ceea ce privește brandul Lamborghini, strategia luată în considerare este, se pare, diferită. Volkswagen are în vedere o divizare urmată de o listare la bursă. Această soluție ar aminti de tranzacțiile realizate cu Ferrari și, mai recent, cu Porsche.

În orice caz, decizia finală va aparține Consiliului de supraveghere al Volkswagen. Oliver Blume este așteptat să prezinte planul său complet de restructurare în următoarele săptămâni.